Le modèle NMax 125 compatible avec la licence A1 de Yamaha est également actualisé pour 2025, qui, malgré les mises à jour, a été réduit de 178 £ par rapport à son prix conseillé.
Cela signifie que le NMax 125 2025 ne coûte désormais que 3 600 £, tandis que le Tech Max 125 coûte 3 900 £ dans les coloris Ceramic Grey et Dark Magma.
Doté d'une carrosserie redessinée et de phares à double œil, le modèle d'entrée de gamme NMax 125 comprend une ergonomie améliorée et des fonctionnalités pratiques telles que 25 litres de rangement sous le siège, un démarrage sans clé et un port de chargement USB-C.
Le scooter mis à jour, qui sera disponible en janvier 2025, est doté d'un groupe motopropulseur monocylindre entièrement conforme aux normes Euro5+ et grâce à sa technologie stop-start permettant d'économiser du carburant, Yamaha affirme que le scooter urbain offrira jusqu'à 185 miles d'autonomie de son réservoir de 7,1 litres.
La version Tech Max du NMax 125 n'est pas disponible avant mai de l'année prochaine, donc même si un peu de temps d'attente est nécessaire, ses extras impressionnants incluent un tableau de bord TFT couleur 4,2 avec connectivité Bluetooth, une option pour la navigation Garmin et un très confortable -siège en cuir avec surpiqûres dorées.
Les deux scooters utiliseront les mêmes roues de 13 pouces et comporteront des fourches non réglables à l'avant et des amortisseurs jumeaux à l'arrière. Le freinage comprend des disques hydrauliques de 230 mm à l'avant et à l'arrière, assistés par l'ABS. Les deux modèles produiront les mêmes 12 ch à 8 000 tr/min et 8,2 lb-pi de couple à 6 000 tr/min. L’antipatinage est également présent et est livré de série.
Concernant la configuration du châssis, la fourche à suspension avant comprend 100 mm de débattement, tandis que l'arrière a 91 mm. Le poids humide des deux scooters s'élève à 132 kg, tandis qu'une hauteur de siège de 770 mm signifie que le flottement à plat ne devrait pas être un problème pour la plupart des cyclistes. Le NMax 125 reviendra environ 125mpg.
