En raison de ses difficultés financières bien documentées, KTM, à un moment donné, semblait être en danger de ne pas avoir de programme de motogp au-delà de 2025, mais les signes de vie sont certainement là pour la marque Matghofen car le développement sur son RC16 se poursuit avec le nouveau 2027 Règlement à l'esprit.
Les investissements des partenaires Bajaj Auto et CFMOTO ont aidé à stabiliser le navire très rocheux qui a été les derniers mois pour KTM, qui a continué à affirmer que son projet MotoGP ne serait pas en danger.
À la fin de 2024, KTM a mis ses actions MV Agusta en vente, ce qui a précédé que son conseil d'administration de six membres était réduit à deux. Plus récemment, le PDG Stefan Pierrer a reculé de son rôle avec la société autrichienne, mais malgré toutes les troubles qui ont également conduit à un grand nombre d'employés perdant leur emploi, 2025, 2026 et maintenant 2027 dans le MotoGP ne semblent pas être entravés.
La saison 2027 verra de nombreux changements de règles, notamment une baisse de l'énergie pour les machines prototypes, passant de motos 1000cc à 850cc. En fait, le développement de KTM pour cette saison est déjà en cours.
Parlant de ses plans à l'avenir, le directeur des sports automobiles de KTM, Pit Beirer, a déclaré: «C'est [the 2027 bike] Toujours à un stade précoce parce que le règlement n'est même pas encore terminé à 100%, vous ne pouvez donc pas construire un vélo en ce moment.
«Mais nos ingénieurs sont là, ils travaillent sur ce vélo 2027, mais il n'est pas temps d'avoir du matériel maintenant. Donc, bien sûr, il y a encore un timing logique derrière. Après le 25 février, nous avons une situation différente et plus d'autorisation sur l'avenir à long terme, et il y a encore assez de temps pour commencer à travailler sur le matériel; Mais à coup sûr, nous travaillons déjà sur une moto 2027, cela fait partie de la planification. »
Beirer continuerait à mentionner que les difficultés financières rencontrées par KTM au cours des derniers mois n'ont pas eu d'impact sur les projets de course axés sur la performance en raison de certaines mesures prises l'été dernier. Lesdites actions sont survenues lorsque le groupe Pierrer Mobility a commencé à réduire son effort de course mondial.