Les 11 équipes MotoGP ont signé des accords les engageant dans le championnat jusqu'à la fin de la saison 2031, complétant ainsi le cadre commercial qui sous-tendra la prochaine ère du sport.
Cette annonce fait suite à la confirmation que les constructeurs du MotoGP avaient déjà accepté le nouvel accord, ce qui signifie que les équipes, les usines, les organisateurs et les instances dirigeantes sont désormais alignés avant une refonte majeure des règles qui arrivera en 2027.
Même si les accords à long terme assurent la stabilité en coulisses, la plus grande nouvelle concerne ce qui se passera lorsque les nouvelles réglementations entreront en vigueur la saison prochaine.
À partir de 2027, le MotoGP abandonnera ses machines actuelles de 1 000 cm3 et adoptera des moteurs plus petits de 850 cm3 dans le but d’améliorer la sécurité et de créer des courses plus serrées. Les nouvelles règles réduiront également considérablement la liberté aérodynamique, les ailes de plus en plus complexes qui ont transformé le MotoGP moderne étant réduites.
Un autre changement majeur est la suppression des dispositifs de hauteur de caisse et de Holeshot. Les systèmes, devenus monnaie courante sur la grille et permettant aux motos de s'abaisser pour des démarrages plus rapides et une meilleure accélération en sortie de virage, seront entièrement interdits en vertu de la nouvelle réglementation.
Pris ensemble, ces changements représentent la réinitialisation technique la plus importante que le MotoGP ait connue depuis des années, les organisateurs espérant réduire les vitesses, améliorer les possibilités de dépassement et remettre davantage l'accent sur les compétences des pilotes.
Les accords nouvellement signés couvrent les 11 équipes actuelles de la grille : Aprilia Racing, BK8 Gresini Racing MotoGP, Ducati Lenovo Team, Honda HRC Castrol, LCR Honda, Monster Energy Yamaha MotoGP, Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Prima Pramac Yamaha MotoGP, Red Bull KTM Factory Racing, Red Bull KTM Tech3 et Trackhouse MotoGP.
MotoGP affirme que les accords renforcent la position des équipes au sein du championnat tout en offrant une plus grande certitude pour les investissements à long terme. Le cadre vise également à accroître l’activité promotionnelle dans le paddock, en mettant davantage l’accent sur le développement du profil des équipes et des coureurs individuels.
Le championnat se poursuivra avec 11 équipes et 22 pilotes sous la nouvelle structure, les organisateurs étant soucieux de préserver l'identité de chaque équipe tout en créant de nouvelles opportunités commerciales alors que le MotoGP poursuit son expansion mondiale.
Pour le MotoGP, les contrats lèvent toute incertitude sur l'avenir immédiat de la grille. Pour les équipes, ils assurent une stabilité financière et sportive. Mais pour les fans, l’attention se tournera désormais vers 2027 et se demandera si des moteurs plus petits, moins d’aérodynamisme et la fin des dispositifs de hauteur de caisse peuvent permettre les courses plus serrées que beaucoup réclament.
