Le duo de motos Rebel cruiser de gros calibre de Honda est désormais devenu un trio puisque la CMX1100SE est la dernière arrivée aux côtés des CMX1100 et CMX1000T qui ont été rafraîchies pour 2025.
Les trois modèles sont équipés du même moteur bicylindre à quatre temps refroidi par liquide de 1 084 cm3, mais le nouveau CMX1100SE est le nouveau venu après que le CMX1100 ait été le premier croiseur de la gamme Rebel à être introduit en 2021. le CMX1100 Rebel qui est arrivé là-bas était le désormais aîné CMX500, qui a été mis en production pour la première fois en 2017.
En 2023, ce fut au tour de la CMX1100T, une version dédiée Touring de la CMX1100 standard, d'être dévoilée avant le modèle SE (Special Edition) que Honda qualifie de moto « prête à l'emploi », qui a été ajoutée en tant que nouveauté. pour 2025.
Une position de conduite plus détendue est l'un des changements apportés au CMX1100 Rebel. Le guidon a été déplacé vers l'arrière et plus haut, tandis que les repose-pieds ont été avancés par rapport au modèle précédent. Le siège est également 10 mm plus épais qu'auparavant et la hauteur du siège est de 710 mm.
Un réajustement a eu lieu afin d'offrir un taux de compression plus élevé, conduisant ainsi à un potentiel plus fort dans les bas et moyens régimes.
Le remplacement de l'affichage rond des instruments du modèle précédent est un nouvel écran TFT couleur de cinq pouces qui permet une meilleure visibilité en plein soleil. En comblant l'espace entre le verre de protection et l'écran TFT avec de la résine, l'éblouissement est complètement réduit et la transmission du rétroéclairage est améliorée. Il est personnalisable entre trois modèles d'affichage : Bar, Circle et Simple et offre la connectivité smartphone IOS/Android de Honda RoadSync.
Cette fonctionnalité, qui fonctionne avec un interrupteur à bascule à quatre directions rétroéclairé simplifié et facile à utiliser sur le guidon gauche, permet une navigation étape par étape plus simple à l'écran ainsi que l'option (via un Casque Bluetooth) permettant au pilote de passer des appels ou d'écouter de la musique à l'aide de Honda RoadSync.
La seule chose que le pilote doit faire est de télécharger l'application Honda RoadSync depuis le Play Store ou l'App Store, de se connecter au CMX1100 Rebel, et c'est tout ce qu'elle a écrit. En passant sous le siège, le port USB-C est désormais situé sur le côté gauche de l'écran pour une meilleure connexion.
Le moteur du CMX1100 Rebel est dérivé du Honda Africa Twin, qui a également reçu une mise à jour en 2024 pour lui donner plus de punch dans les bas et moyens régimes. Cependant, les spécifications du moteur utilisées dans la gamme des croiseurs Rebel lui confèrent une amélioration de 32 % par rapport à l'Africa Twin à bas régime.
Le CMX1100 produit un peu plus de 87 ch et 72,2 lb-pi de couple. Il existe un total de cinq modes de conduite, dont « Standard, Rain, Sport et User », ce dernier permettant aux pilotes de personnaliser leur combinaison de paramètres préférée. Le mode Utilisateur comporte deux modes différents.
Il existe un total de quatre nouveaux coloris, l'un d'entre eux (Pearl Hawkseye Blue) étant la nouvelle option du CMX1100, un gris métallisé Iridium (CMX1100T Rebel) et deux options de couleurs pour le CMX1100SE qui incluent Flare Orange Metallic et Matt Ballistic Black Metallic.
La fourche avant est dotée de ressorts noircis en deux parties de 43 mm entièrement réglables et à l'arrière, elle comprend un double amortisseur de 12,5 mm également entièrement réglable. Pour les freins, les trois modèles intègrent des étriers à quatre pistons avec disque flottant de 330 mm et à l'arrière un étrier mono piston avec disque de 256 mm.
Les trois modèles à venir au Royaume-Uni comprennent les modèles CMX1100, CMX1100T DCT (transmission à double embrayage) et CMX1100SE DCT. Les prix au Royaume-Uni ne sont pas encore disponibles.
