Une toute nouvelle Triumph Tiger Sport 800 2025 a été lancée et il ne fait aucun doute quelle sera sa concurrence.
Le Tiger Sport 800 devrait arriver dans les showrooms en mars 2025 et c'est le poids moyen de la société britannique qui se situera entre le Tiger 660 et le Tiger 900.
Avec un prix conseillé de 10 995 £, le nouveau Tiger Sport 800 reçoit plus de puissance et de couple que le membre sortant de la famille, le Tiger 850 Sport. Mais sa puissance impressionnante ne s’arrête pas là puisqu’elle est à la portée du Tiger 1050 Sport dont la production a été abandonnée en 2021.
Le Tiger Sport 800 possède un moteur triple cylindre de 798 cm3 qui développe une puissance époustouflante de 113 ch et 62 lb-pi de couple. Ce sont quelques chiffres brillants dont Triumph sera fier, mais le nouveau Tiger Sport 800 est bien plus que cela.
Le moteur triple cylindre produit 90 pour cent de son couple maximal à mi-régime. En conséquence, la Yamaha Tracer 9 et la BMW F900XR – qui se ressemblent toutes deux à cet égard – seront probablement ses concurrentes.
Il est intéressant de noter que Triumph affirme que son nouveau groupe motopropulseur partage «certains» équipements limités avec son moteur de 765 cm3 de la Street Triple 765, y compris l'alésage de 78 mm. Cependant, avec une course plus longue de 55,7 mm et de nombreuses autres différences, le 800 triple sports tourer est tout sauf une version pauvre du moteur Street Triple.
Bien qu'il soit plus grand que le Tiger Sport 660, Triumph a réussi à intégrer le nouveau modèle 800 dans le même châssis que celui utilisé par le 660, les dimensions du moteur étant très similaires. Le cadre et le bras oscillant sont identiques mais le nouveau modèle bénéficie d'une configuration de suspension plus flashy.
Son ensemble Showa offre un débattement de 150 mm à l'avant et à l'arrière, avec une fourche inversée de 41 mm entièrement réglable et un mono-amortisseur Showa à l'arrière. La configuration de freinage du Tiger Sport 800 comprend des étriers avant à quatre pistons montés en étoile autour de disques jumeaux de 310 mm, avec un étrier arrière à un piston monté sur un disque de 255 mm.
Triumph revendique une économie de carburant dépassant à peine 60 mpg, ce qui signifie que le Tiger 800, grâce à son réservoir de 18,6 litres, devrait produire un peu moins de 250 miles.
Une IMU (unité de mesure inertielle) à six axes signifie que le dernier-né de Triumph à la famille Tiger est doté d'un ABS et d'un contrôle de traction optimisés dans les virages. Il existe également trois modes de conduite parmi lesquels basculer : Route, Pluie et Sport.
Un régulateur de vitesse et un quickshifter bidirectionnel sont livrés en standard avec le nouveau vélo, et le tableau de bord TFT comprend le couplage téléphonique grâce au système de connectivité My Triumph. Cela permettra aux conducteurs d'utiliser la navigation étape par étape, de passer des appels téléphoniques et de contrôler la musique via Bluetooth.
Quatre coloris sont inclus et ils sont « Sapphire Black » – livrés avec le prix standard, tandis que « Graphite, « Cosmic Yellow » et « Caspian Blue » portent tous le prix conseillé du vélo à 11 095 £.
