Le gouvernement américain, notoirement paranoïaque, cherche à limiter la croissance des marques chinoises dans le pays, en particulier celles qui produisent des voitures, des VTT et des vélos connectés, et il a, entre autres, CFMoto dans sa ligne de mire.
Le site américain RideApart a fait état de l'actualité et cite une proposition du Bureau of Industry and Security (BIS) intitulée « Sécuriser la chaîne d'approvisionnement des technologies et des services de l'information et des communications : les véhicules connectés ».
En un mot, BIS considère un véhicule connecté, qu'il s'agisse d'une voiture, d'un quad, d'une moto ou d'un VTT, comme un élément contenant des données sur la personne qui le possède ou le conduit. C'est un problème pour le Département américain du Commerce, qui qualifie spécifiquement de tels véhicules de « risques inacceptables pour la sécurité nationale et la sécurité nationale ». [to] Personnes américaines ».
Et ce ne sont peut-être pas seulement les véhicules et les technologies développés en Chine que les États-Unis cherchent à restreindre, le résumé publié sur le site Web du Federal Register notant que « les technologies et services de communication (TIC) qui sont conçus, développés, fabriqués ou fournis par des personnes ». détenu, contrôlé par ou soumis à la juridiction ou à la direction de certains adversaires étrangers ». Aujourd’hui, les États-Unis disposent d’une liste assez longue de ces soi-disant « adversaires étrangers », mais elle pourrait également inclure la Corée du Nord, la Russie, Cuba, l’Iran et le Venezuela. Certes, tous ne sont pas des superpuissances dans le jeu des véhicules connectés à l’automobile, ce qui rend cette décision particulièrement douloureuse pour la Chine étant donné le pouvoir d’achat considérable des États-Unis.
Mais même si cela ressemble à une interdiction de CFMoto sur le continent nord-américain, cela n'aboutira probablement pas à quelque chose d'aussi drastique. Au lieu de cela, CFMoto pourrait simplement adapter sa gamme et continuer à vendre des véhicules connectés (il fabrique actuellement des VTT, des quads et des motos) là où cela est autorisé, en ajustant ces modèles spécifiquement pour la vente sur le marché américain. C'est le genre de démarche qui serait difficile à réaliser dans d'autres régions, mais étant donné la taille du marché américain du vélo, cela pourrait en valoir la peine. L'Amérique est également l'un des plus grands marchés au monde pour les véhicules tout-terrain, les motos, les VTT et les quads. Étant donné à quel point il est lucratif pour les constructeurs de pouvoir jouer sur un terrain aussi vaste, rester sur le marché américain des sports motorisés signifie que le travail et les coûts supplémentaires en valent la peine.
