Les panneaux publicitaires à LED pourraient être en route vers le MotoGP à l’avenir, après la publication des dessins de brevet.
La société Seamless Digital développerait des écrans publicitaires à LED destinés aux courses de motos, en particulier au MotoGP.
Le développement technique a été découvert par Monde du véloqui a publié des dessins de brevet de Seamless Digital montrant l’application de leurs écrans LED à un vélo MotoGP, ainsi que les cuirs du pilote.
Les écrans ont déjà été utilisés auparavant, en particulier par McLaren sur leur voiture de Formule 1 MCL36 lors des essais du Grand Prix des États-Unis 2022 au Texas, permettant à l’affichage de basculer entre les sponsors. Que McLaren continue avec les panneaux LED en 2023, ou s’ils seront vus sur les voitures d’autres équipes de F1, n’est pas encore confirmé.
Bien sûr, l’application aux voitures est plus simple qu’aux vélos, car, de la même manière que l’aérodynamisme, la surface stable d’une voiture facilite le travail avec la surface dynamique d’une moto, et bien plus que le pilote lui-même. .
Théoriquement, les écrans offriraient un moyen pour les placements de parrainage d’être dynamiques et ouvriraient de plus grandes opportunités de parrainage aux équipes de course.
Cependant, rendre les écrans suffisamment légers et, dans le cas de ceux appliqués aux combinaisons de course, suffisamment sûrs sont bien sûr deux obstacles importants.
Une partie du problème de poids se résume aux batteries individuelles utilisées pour chaque écran, car elles ne sont pas branchées sur les systèmes électroniques du véhicule.
Du côté des cuirs, les écrans devraient être suffisamment souples pour éviter de restreindre les mouvements du pilote, et leur mise en œuvre devrait bien sûr être prouvée pour ne pas compromettre la sécurité et la structure de la combinaison, ce que les rapports de Cycle World seraient résolus en plaçant le écrans sous des couvertures en plastique cousues dans les cuirs.
Il reste également à voir si les sponsors verraient la valeur d’un espace sur le vélo ou les cuirs qui était dynamique et donc non garanti.
Une partie de la raison pour laquelle Lenovo a son nom sur le côté du vélo d’usine Ducati MotoGP, par exemple, est que lorsque Francesco Bagnaia célébrait sa victoire au titre mondial à Valence, la société d’électronique chinoise était garantie d’avoir son logo assez largement affiché à la fois Le vélo de Bagnaia et le pilote lui-même.
Les écrans permettraient théoriquement plus de parrainage, mais un parrainage potentiellement moins précieux puisqu’il n’y aurait aucune garantie que l’espace qui a été payé par le sponsor affichera son nom ou son logo lorsque les caméras montreront cet espace.
De plus, il y a une valeur marchande à afficher le nom de votre entreprise en tant que sponsor lors de moments sportifs emblématiques. Pensez, par exemple, aux avantages publicitaires pour Red Bull et Repsol des célébrations émotionnelles de Nicky Hayden à Valence en 2006, et comment un parrainage dynamique pourrait réduire cela.
D’un autre côté, peut-être que les spécialistes du marketing ne le verront pas de cette façon et verront plutôt un moyen pour leur petit budget d’obtenir une plus grande part de la surface publicitaire qui est le carénage d’une moto de course. Il est possible que cela puisse augmenter le nombre de sponsors impliqués dans le sport dans son ensemble, ce qui pourrait augmenter l’argent pour les équipes même si chaque sponsoring individuel a moins de valeur.
