Triumph a annoncé qu’elle participera à un nouveau programme de test de carburants durables dans le cadre de son projet de course Moto2.
Triumph travaillera en partenariat avec le détenteur des droits commerciaux MotoGP Dorna Sports sur le nouveau projet de carburants durables, qui visera à avoir du carburant E40 (40 % non fossile) en compétition Moto2 d’ici 2024, et E100 (100 % non fossile) d’ici 2027 .
Le nouveau programme de tests est centré sur la base Hinckley de Triumph et vise à amener le carburant moins fossile à un niveau de performance comparable aux carburants fossiles standard.
Parallèlement à son prototype électrique TE-1, Triumph déclare que « ce programme de développement de carburants durables souligne davantage l’accent mis par Triumph sur la garantie que la moto peut continuer à être appréciée de manière responsable par les pilotes et les fans pendant de nombreuses années à venir ».
Steve Sargent, Chief Product Officer de Triumph, a déclaré : « En fin de compte, notre objectif est toujours de tirer parti de tous les enseignements que nous tirons de la course pour rendre nos vélos de route encore meilleurs, ce qui englobe bien sûr non seulement les performances, mais également leur impact sur l’environnement.
« Je peux vous dire que tout le monde ici chez Triumph est très heureux d’être impliqué dans des développements aussi importants à un moment aussi crucial de l’histoire de la moto. »
L’annonce de Triumph intervient un peu plus d’un mois après que Repsol était à Jarama pour tester les carburants renouvelables avec le pilote Honda MotoGP Marc Marquez, se préparant à la norme E40 qui sera requise en MotoGP en 2024. La même compagnie pétrolière espagnole a également récemment terminé un test de carburants renouvelables avec l’équipe d’essais Honda de Toni Bou et Gabriel Marcelli.
