Le jury ne sait toujours pas si vous pouvez vous référer aux turbulences habituelles des courses de motos comme exemples de SMIDSY (désolé mon pote, je ne vous ai pas vu), notamment parce qu'il est difficile de serrer le poing et/ou de retourner le poing. oiseau sur le coupable lors d'un saut périlleux à grande vitesse.
Cependant, cette étrange collision entre les pilotes Moto2 Tony Arbolino et Zonta van den Goorbergh est certainement plus pertinente pour une plus grande majorité puisqu'il semble que le coupable ici n'ait vraiment pas vu son compagnon qui n'est plus.
En effet, s'il n'est généralement pas obligatoire de respecter le code de la croix verte habituel en conditions de course, à moins de l'indiquer en balançant la jambe, cette fois-ci, les feux tricolores au bout de la voie des stands étaient rouges. Peut-être n’était-ce qu’une illusion d’avoir un feu rouge, un vélo rouge et un maréchal en tenue rouge lançant des formes qui s’annulaient dans un vide transparent.
Ou alors il ne faisait tout simplement pas attention.
Quoi qu'il en soit, même si l'habileté est de heurter l'arrière d'une moto mince presque de front, c'est une collision effrayante qui aurait pu être très grave, encore plus si elle s'était produite à une vitesse plus élevée ou plus près de la barrière.
Finalement, les deux coureurs ont été pénalisés. Arbolino a reçu une pénalité de trois places sur la grille pour le Grand Prix de Thaïlande, et van den Goorbergh sera contraint de s'élancer depuis la voie des stands de son prochain GP.
Arbolino a reçu une pénalité de trois places sur la grille pour le GP de Thaïlande, tandis que van den Goorbergh devra partir de la voie des stands lors du prochain grand prix auquel il participera (qui devrait avoir lieu à Buriram).
Les commissaires ont publié une déclaration sur l'incident, qui se lit comme suit :
« Lors de la séance à 10h02, la #14 s'est écrasée au virage 11, la moto et le pilote ont été récupérés sur la zone de dégagement qui constitue également le départ de la voie des stands.
« La n°14 Arbolino était poussée par les commissaires le long de la voie des stands, sans puissance moteur. Le processus prenait du temps et mettait en danger les commissaires et les coureurs. Les commissaires ont indiqué au n°14 de prendre la voie de service, mais au lieu de cela, le pilote a continué à « pagayer » avec sa moto sans puissance le long de la voie des stands. Les commissaires continuent d'intervenir.
« Deux pilotes sont entrés dans la pitlane sans incident, respectant clairement la « zone jaune » et l'obstruction évidente. À ce moment-là, le #84 VD Goorbergh est ensuite entré à grande vitesse dans la voie des stands et n'a semblé faire aucune tentative de ralentir de manière significative bien que la voie des stands soit clairement et partiellement obstruée. Le n°84 s'est ensuite dirigé vers le vélo stationnaire et le commissaire de piste, freinant fortement avec la roue arrière visiblement bloquée, entrant en contact avec le n°14, le faisant tomber du vélo, se blessant et évitant de peu le commissaire de piste.
« À tout moment au cours de cet incident, un panneau lumineux jaune et un drapeau jaune agité ont été présentés. La zone jaune commence avant le T11 et se termine juste au-delà du point limite de vitesse de 60 km/h.
« Les commissaires sportifs considèrent que l'incident était entièrement évitable et que les actions du n°84 en particulier faisaient courir un risque extrême à un commissaire.
« Les commissaires sportifs considèrent également que le n°14 n'a pas suivi les instructions des commissaires de quitter la voie des stands/zone de dégagement et de s'engager sur la voie de service adjacente. »
