Il est de plus en plus difficile d'ignorer la hausse du coût du carburant au Royaume-Uni, et que vous conduisiez un 125 ou un croiseur de gros calibre, faire le plein fait bien plus mal qu'il y a quelques mois à peine.
Mais selon le groupe de campagne FairFuelUK, il ne s’agit plus seulement d’une grogne à la pompe, mais d’une véritable crise.
De nouveaux chiffres du groupe suggèrent que 36,4 pour cent des 3 678 entrepreneurs individuels britanniques, pensant plombiers, briqueteurs, briqueteurs, etc., estiment que les prix actuels du carburant pourraient pousser leurs entreprises au bord du gouffre. Et même si de nombreux motards ne conduisent pas de camionnettes blanches pour gagner leur vie, les conséquences sont évidentes : lorsque le carburant augmente, tout le reste suit.
Le fondateur de FairFuelUK, Howard Cox, ne demande pas vraiment poliment. Soutenu par 1,8 million de partisans, il appelle la chancelière Rachel Reeves à au moins geler les taxes sur les carburants pour le reste de ce Parlement, et de préférence à les réduire dès maintenant, en particulier sur le diesel.
Et il ne s'agit pas seulement d'une campagne de niche, puisqu'un sondage plus large cité par le groupe, avec près de 79 000 personnes interrogées, affirme que 95,4 pour cent souhaitent une réduction immédiate des droits de douane. Ils réclament également la suppression de la TVA sur le carburant et la mise en place d’une sorte d’organisme de surveillance pour empêcher les détaillants de carburant de faire ce qu’ils veulent. Leur solution proposée ? Un régulateur « PumpWatch » pour garder les choses honnêtes.
Reeves, pour sa part, a jusqu'à présent qualifié la hausse des coûts du carburant et de l'énergie de « turbulences mondiales », ce qui, pour être honnête, n'est pas faux. Mais cela n’aide pas vraiment lorsque vous regardez le prix au litre augmenter comme un mauvais temps au tour.
Pour ajouter un peu de contexte, et peut-être calmer légèrement les choses, une déclaration commune de la PDG de Fuels Industry UK, Elizabeth de Jong, et du directeur exécutif de la Petrol Retailers Association, Gordon Balmer, suggère que l'approvisionnement en lui-même n'est pas le problème :
« Nous sommes au courant de rapports circulant sur la disponibilité du carburant dans un petit nombre de points de vente pour un détaillant. L'approvisionnement à travers le Royaume-Uni circule normalement et il n'est pas nécessaire de modifier les habitudes d'achat habituelles. »
En d’autres termes, il n’est pas nécessaire de paniquer pour acheter, même si votre solde bancaire peut sembler avoir déjà été touché.
Ailleurs, des pays comme la France, l’Italie et l’Inde ont été un peu plus actifs, intervenant avec des plafonds, des réductions d’impôts ou des mesures d’offre pour atténuer la hausse des prix. Ici, au Royaume-Uni, cependant, le sentiment des militants est que les motocyclistes et les conducteurs sont laissés à eux-mêmes.
Il y a aussi un peu de tirs croisés politiques dans le mélange, avec des doigts pointés vers Ed Miliband et la campagne Net Zero du gouvernement comme raison de la réticence à alléger les coûts du carburant. L’idée ici est que les prix élevés du carburant pourraient pousser les gens vers des véhicules zéro émission, ce qui profiterait au lobby Net Zero.
Pour l’instant, la demande est simple : geler les droits de douane, les réduire si possible, et empêcher les prix du carburant de ressembler à une baisse de chance. Que vous vous déplaciez sur deux roues ou que vous dirigiez une entreprise sur quatre, la situation actuelle n'est pas seulement ennuyeuse, elle commence à faire mal.
