Les trottoirs britanniques pourraient bientôt devenir un peu moins encombrés, le gouvernement proposant de nouveaux pouvoirs pour s'attaquer au problème croissant des vélos électriques de location mal garés.
Les projets pourraient être particulièrement intéressants pour les motocyclistes, qui doivent depuis longtemps se conformer à des règles de stationnement de plus en plus restrictives, tandis que les flottes de vélos électriques de location relativement lourds ont apparemment obtenu un laissez-passer gratuit pour être laissées dispersées sur les sentiers publics.
Le ministère des Transports (DfT) a lancé une consultation le 5 novembre 2026, établissant des propositions de normes nationales couvrant les systèmes de cycles partagés exploités par des entreprises telles que Lime, Voi, Forest, Beryl, Dott et Bolt.
Selon ces propositions, les autorités locales obtiendraient le pouvoir d'autoriser les opérateurs et d'établir des normes minimales sur la manière dont leurs flottes sont gérées. Cela pourrait inclure des dispositions de stationnement désignées, des restrictions sur la taille des flottes et les zones d'exploitation, ainsi que des exigences pour les entreprises de maintenir leurs vélos dans un état sûr.
Il est également prévu de lutter contre les comportements antisociaux, notamment rouler sur les trottoirs, faire du vélo sous influence et permettre aux utilisateurs mineurs d'accéder à des vélos de location. Les autorités pourraient imposer des conséquences claires à ceux qui enfreignent les règles, notamment des amendes.
Pour les motocyclistes, ce sera une bonne nouvelle et cela signifie que l’époque où il fallait trouver une place de parking dédiée, alors que les systèmes de location de vélos électriques jonchent le trottoir, touche à sa fin.
Selon l'endroit où vous habitez, trouver un endroit où garer légalement une moto peut déjà être une sorte de loterie, avec des restrictions sur le stationnement sur trottoir et des aires de stationnement désignées pour motos variant selon les autorités locales.
Pendant ce temps, les vélos de location sans quai sont devenus un spectacle familier, abandonnés sur les trottoirs, obstruant parfois les voies piétonnes, les trottoirs abaissés et l'accès aux utilisateurs de fauteuils roulants. Leur poids considérable les place également loin des obstacles inoffensifs, notamment pour les personnes malvoyantes ou à mobilité réduite.
Les propositions incluent également la possibilité d'exiger une assurance pour les opérateurs, ce qui pourrait permettre aux piétons de demander plus facilement une indemnisation s'ils sont blessés dans une collision impliquant un vélo électrique partagé.
Il est important de noter qu’il s’agit de propositions plutôt que de règles déjà entrées en vigueur. La consultation se poursuivra jusqu'au 31 décembre 2026, le gouvernement cherchant à établir un cadre plus cohérent dans toute l'Angleterre.
