Cela peut être un cas de vœux pieux, mais selon le magazine allemand Moto Motorradl'emblématique Kawasaki Zephyr devrait renaître sous la forme d'un modèle Z1100 RS.
Les cyclistes qui aiment les rétro ont longtemps aspiré à un RS complet – une prise de «tout le pouvoir» des modèles populaires Z900R et Z650RS de Team Green.
Motorrad affirme qu'il a repéré une désignation de modèle «ZRT10GT» dans les documents d'homologation américains. Habituellement, une telle réclamation fait référence aux documents de la California Air Resources Board (CARB), dont la tradition de transparence de longue date a fourni d'innombrables scoops pour les moto-journalistes au fil des ans.
Cependant, dans la recherche de la base de données moi-même, je ne suis pas en mesure de trouver une référence à un modèle «ZRT10GT». Un document récent Confirme la présence d'un modèle ZR1100HT, que la plupart des observateurs de l'industrie supposent être un nus de feu à feu aux incendies similaires aux Z900 et Z650 existants. Nous vous avons parlé de celui-ci en mai.
Mais Motorrad est un magazine assez respecté. S'ils disent qu'ils ont repéré un ZRT10GT quelque part, qui sommes-nous pour le remettre en question?
Motorrad souligne que la désignation est similaire à celle utilisée par Kawasaki pour ses modèles Zephyr (ZRT10A, ZRT10B et ZRT10C) dans les années 1990. Fait intéressant, le Zephyr était également un modèle de style rétro, revenant à la fin des années 70 de Kawasaki. Donc, si le ZRT10GT existe réellement et se révèle être un modèle RS, ce que nous avons ici est un cas de serpent qui mange lui-même.
C'est la moto parfaite pour cette période de l'histoire où tout le contenu n'est qu'une version IA des versions IA précédentes des choses passées.
On suppose que, comme le Zephyr 1100 des anciens modèles RS existants – les Z1100R seraient construits autour d'une plate-forme existante. Dans ce cas: le groupe motopropulseur en ligne 1099cc qui entraîne les modèles Ninja1100 SX et Versys 1100. Dans ces deux cas, le moteur produit des sorties de puissance de pointe d'environ 134 ch et 83 lb-pi de couple.
Avez-vous besoin de beaucoup de perturbations sur un rétro-bêlé facile? Peut-être pas. Le précédent suggère que Kawasaki faciliterait quelque peu la puissance. Par exemple: le même moteur qui délivre environ 122 ch du Z900 est apprivoisé à 109 ch dans le Z900R.
Vous trouverez de nombreuses vidéos d'IA « confirmant » l'existence des Z1100R en ligne, mais en dehors de Motorrad Des informations fiables sont difficiles à trouver. Si un tel vélo existe, nous ne le verrons probablement pas avant le EICMA de cette année.
