YAMAHA a déposé une demande de droits sur le nom E01, qui sera utilisé pour son scooter électrique – vu pour la première fois au Tokyo Motor Show en 2019.
Le salon de l’automobile de Tokyo est souvent le premier regard sur de nombreux modèles que les fabricants avaient imaginés en tant que concepts – bien sûr, tous les modèles ne dépassent pas le stade du concept, mais le scooter E01 semble avoir fait la coupe, le E02 (le 50cc équivalent) n’en ont peut-être pas encore assez fait.
Spécifications et informations Yamaha NMAX 2021
Le dépôt des droits signifiera que Yamaha sera libre d’utiliser le nom E01 sur leurs scooters à partir du 17 mai 2021, mais sur la base que personne ne s’oppose à leur réclamation. Vous serez heureux de savoir que jusqu’à présent, il n’y a aucune objection.
Parallèlement au dépôt des droits de dénomination, Yamaha a également déposé les droits de propriété intellectuelle, ce qui signifie que la conception et l’apparence seront protégées contre les copieurs, et donne à Yamaha la marge de manœuvre pour utiliser ses propres conceptions dans les futurs scooters et motos, créant un look signature sur toute la gamme. Similaire à la façon dont les fonctionnalités du R1 apparaissent sur d’autres modèles de capacité inférieure.
Que peut-on attendre de la gamme de scooters électriques Yamaha ?
Le scooter E01 aura une puissance équivalente à un moteur à combustion de 125 cm3 et offrira les avantages électriques typiques d’une recharge à domicile et d’une maintenance et d’un entretien simples.
Parallèlement à l’E01, Yamaha a également déposé pour le Nom EC-05 – concernant le scooter avec une batterie échangeable – ce qui suggérerait que nous pourrions également voir la fonctionnalité Gogoro smartscooter en Europe.
Le principe de base consiste à remplacer une batterie vide par une batterie complètement chargée à un point de charge, en donnant une charge complète instantanée et en laissant la batterie vide se recharger pour la prochaine utilisation.
Il s’agit d’un système déjà fonctionnel à Taïwan, il semble donc que Yamaha prévoit ce même système dans les villes et villages européens (et, espérons-le, au Royaume-Uni).