Les motos ont esquivé une balle à Oxford, car le programme de charges de congestion temporaire proposé par le Conseil du comté ne s'applique pas aux vélos.
Oui, vous avez bien lu, dans une décision qui surprendra de nombreux coureurs, les deux-roues alimentés sont complètement exemptés – pour l'instant, au moins.
Les propositions, qui se déroulent devant le cabinet du Conseil du comté d'Oxfordshire le 10 septembre, sont conçues pour maintenir la circulation pendant que Botley Road est fermé et que l'essai de filtre de la circulation très débordé est sur la glace. L'idée est de réduire le nombre de voitures obstruant la ville, tout en donnant aux bus une demi-chance de courir à temps. Et comme c'est Oxford, une ville qui déteste la voiture mais aime un vélo, pour rendre la vie un peu plus sûre pour ceux qui marchent ou le vélo.
Mais voici le botteur: la charge quotidienne de 5 £ ne s'appliquera qu'aux voitures. Les camionnettes, les camions et, surtout, les motos n'auront pas à cracher un sou. Pas de permis, pas de passes de jour, pas d'amendes sournoises et de façon sournoise dans la boîte aux lettres. Continuez simplement à rouler comme d'habitude.
Depuis l'automne 2025, les voitures sans permis devront payer 5 £ pour passer par l'un des six emplacements de charge parsemés à Oxford, avec des caméras qui regardaient tout, de Hythe Bridge Street à Hollow Way. L'accusation s'appliquera sept jours par semaine et, dans certaines régions, pendant les heures de pointe seulement.
Des permis seront disponibles pour des groupes comme les soignants, le personnel du NHS et les détenteurs de badges bleus, tandis que les résidents de Central Oxford recevront leurs propres allocations de laissez-passer d'une journée libre. Pour ceux qui ne sont pas, c'est soit un coup de fouet, soit trouver un autre moyen.
Le programme temporaire pourrait fonctionner jusqu'à deux ans, ou jusqu'à ce que les filtres de trafic tant attendus entrent en jeu – actuellement au crayon pour août 2026, bien que cela puisse être prolongé.
Habituellement, lorsque les conseils commencent à parler de la charge de congestion, les motos se retrouvent dans la ligne de tir. Les coureurs de Londres connaîtront trop bien la douleur – obligé de payer les frais de congestion malgré une fraction de l'espace d'une voiture. Beaucoup craignaient qu'Oxford suive le même itinéraire.
Au lieu de cela, les motards ici obtiennent une passe libre rare. Cela signifie que dans une ville où les conducteurs de voitures vont être de plus en plus ourlés, les motos pourraient soudainement ressembler à la façon intelligente de traverser la ville. Cette situation pourrait changer, cependant, comme avec mon chapeau cynique sur (comme toujours), il est difficile de ne pas imaginer que lorsque le conseil municipal d'Oxford constate une augmentation des numéros de moto sur les routes, il ne voudra pas aussi encaisser.
S'il est approuvé, la charge de congestion d'Oxford pourrait rendre la vie plus difficile pour les conducteurs de voitures, mais pourrait bien faire de la moto l'option la plus attrayante pour entrer et autour de la ville. Pour une fois, semble-t-il, les coureurs sont décrochés.
