Les ventes de motos au Royaume-Uni ont chuté de 50 % en mai, mais le marché montre des signes de reprise

Les ventes de deux-roues motorisés (PTW) ont chuté d’un peu plus de 50 % d’une année sur l’autre en mai 2020, les effets continus de la pandémie de COVID-19 continuant de se faire sentir pour un deuxième mois consécutif.

Cependant, malgré la chute, l’impact n’a pas été aussi puissant qu’en avril 2020, lorsque les ventes ont chuté de 83 % par rapport au même mois douze mois plus tôt.

Les nouveaux chiffres de la MCIA surviennent alors que les concessionnaires de motos ont commencé à rouvrir le 1er juin, ce qui devrait entraîner une augmentation des ventes alors que les motards reprennent la route pour l’été.

Cette période de l’année devrait normalement voir des ventes exceptionnelles coïncider avec l’été européen, mais alors que 10 871 unités ont été déplacées en mai 2019, seulement 5 394 ont été enregistrées en mai 2020. Pourtant, cela est confortablement supérieur aux 1 623 ventes qui ont eu lieu en avril 2020.

Devenu un outil de lutte contre le coronavirus pour les travailleurs clés se déplaçant ou effectuant des livraisons, le segment des cyclomoteurs/scooters a connu une baisse relativement modeste de 23,7 % sur un an.

Cependant, les ventes de motos ont chuté de 51,9%, entraînant une baisse globale de 50,4% dans tous les domaines.

Depuis le début de l’année, les ventes de motos au Royaume-Uni après cinq mois s’élèvent à 30 845 unités, en baisse de 35,5 % d’une année sur l’autre avec les 47 822 modèles vendus à ce stade en 2019.

En plus de la réouverture des concessions, la MCIA a lancé une grande campagne multimédia intitulée Unlock Your Freedom pour promouvoir les avantages de prendre l’équitation comme alternative plus sûre à l’utilisation des transports publics en ce moment.

Quelles étaient les motos les plus vendues au Royaume-Uni en mai 2020 ?

Pour le deuxième mois consécutif, c’est le Yamaha NMAX 125 qui a dominé les ventes, représentant plus de la moitié de l’ensemble des unités mensuelles de Yamaha.

Cependant, Honda est restée la marque la plus performante dans l’ensemble après avoir vendu 844 unités, contre 692 unités pour Yamaha.

Les scooters et les cyclomoteurs connaissant moins de baisse pendant la période de verrouillage par rapport à leurs homologues à moteur plus gros, Lexmoto a émergé en troisième position avec 634 ventes.

Triumph et KTM complètent le top 5 devant Kawasaki, BMW, Suzuki, Royal Enfield et Piaggio.