À seulement huit semaines du MCL26 (oui, cela arrive vraiment si vite !), il ne nous reste que quelques mois avant de pouvoir faire notre pèlerinage annuel au NEC.
Avec une multitude d'éléments nouveaux et mis à jour au salon de cette année, il y aura certainement beaucoup à voir et beaucoup de nouveau métal sur lequel se balancer. Mais il y a une caractéristique en particulier qui semble avoir retenu l'attention du public cycliste plus que toute autre.
Show and Shine, en collaboration avec The Biker Lawyers, vous a donné, à vous, le grand public cycliste britannique, la chance de voir votre vélo comme une star au salon. Les douze motos finales, dont deux Triumph de MotoBob, seront vues par des centaines de milliers de visiteurs, les mettant sur le même pied d'égalité que les motos de course importantes du BSB, du World Superbike et du MotoGP.
C’est en gros l’équivalent mécanique de côtoyer les stars !
Et le vote se termine le dimanche 27 septembre, ce qui signifie que la balle est dans votre camp ! Les organisateurs de MCL ont besoin de votre aide pour réduire les centaines d'inscriptions à seulement dix machines.
Et c'est un vieux mélange éclectique de trucs, des motos de sport des années 80, 90 et 2000, aux coutumes blingy et aux cruisers décontractés.
Si vous cherchez un aperçu de ce que signifie réellement la culture moto au Royaume-Uni, c'est ici.
Pepsi Suzuki RGV 250 vj22
S'il y a deux choses pour lesquelles nous sommes tous friands, ce sont les deux temps et les livrées GP de la fin des années 1980. À l'époque, le parrainage de motos GP était audacieux, épuré et à des millions de kilomètres du désordre surpeuplé que nous voyons sur la plupart des carénages de motos MotoGP modernes.
Et cela nous amène parfaitement à ce petit joyau aromatisé au Pepsi.
Incroyablement, ce vélo n'a pas toujours été aussi doux ; il a passé environ trois ans à pourrir dans un jardin avant que son propriétaire actuel ne le sauve.
Le travail de restauration a été effectué il y a environ 21 ans et, heureusement, le propriétaire a eu la prévoyance de conserver sa légitimité, en conservant l'originalité de la moto avec quelques mises à jour d'époque de bon goût, comme le système d'échappement DEP et les silencieux. Nous avons le sentiment que M. Schwantz approuverait celui-ci.
Blingtastique Yamaha R1
Pas destinée aux types timides et réservés, cette R1 au look plutôt unique comporte plus de pièces chromées que vous ne pourriez en imaginer avec un tube d'Autosol.
Le propriétaire actuel de la moto l'a achetée en 1999 et a depuis parcouru quelque 75 000 milles à travers la France et jusqu'à l'île de Man. La moto a également été active lors de journées sur piste au Royaume-Uni, notamment à Cadwell, Oulton Park et Donington.
La transformation de la machine a apparemment coûté 15 000 £, le constructeur de la moto affirmant que « presque tout ce qui peut être chromé l'a été, y compris les écrous et les boulons ».
Les roues ont également reçu la touche Midas, grâce à un revêtement généreux en chrome doré. Les mises à jour mécaniques incluent une suspension Öhlins aux deux extrémités et de gros étriers AP Racing à six pistons à l'avant, avec une unité AP à deux pistons à l'arrière.
Honda CB750 Café Racer
Si les restmods exécutés avec goût sont votre truc, ce café racer CB750 au look épuré attirera sûrement votre attention.
Initialement conçu pour être un vélo d'apocalypse zombie, inspiré par Daryl Dixon de la série télévisée à succès The Walking Dead, le créateur du vélo a admis qu'il avait abandonné l'idée des zombies parce que « tous les bougres les construisaient ».
Nous pensons que la machine finie n’en est que meilleure, grâce à la transition fluide entre un moteur d’époque et des pièces de châssis modernes.
Le constructeur de la moto admet qu'il a fallu « trois ans et beaucoup d'argent » pour la terminer, et qu'il adore la conduire et l'a même emmenée à quelques salons de vélo depuis la fin de la construction.
Hommage à la BMW R nineT Aston Martin F1
Bien que chaque vélo de cette liste soit spécial en soi, ce dernier vélo a beaucoup plus de signification derrière lui.
La moto a été construite en hommage au deuxième fils du constructeur, Jake, disparu en 2022. Avant de décéder, Jake a travaillé pour l'équipe Aston Martin F1, qui est devenue un élément central du look de la moto.
La peinture sur la moto provient de la voiture AMR22 F1, tandis que les mises à jour mécaniques incluent des fourches Öhlins et un amortisseur arrière Wilbers, des roues en carbone, des étriers de frein Brembo et une unité de siège inspirée de l'Aston Martin Valkyrie.
Si vous souhaitez voter lors du MCL26 Show and Shine, rendez-vous sur le site officiel.
