L'Isle of Man TT a confirmé un passage complet aux machines de motos de sport pour 2027, la durabilité, la parité et l'engagement des fabricants étant cités comme raisons de ce changement.
L'annonce met également fin à une transition pluriannuelle remontant à 2024, les motos supertwin étant appelées à être absentes du calendrier TT pour la première fois depuis 2012.
Les machines Sportbike ont fait leurs débuts au TT de l'île de Man de cette année dans le cadre d'une introduction progressive aux côtés des supertwins établis.
Dominic Herbertson a été le pilote de moto sportive le mieux classé lors de la seule course Sportbike TT qui s'est déroulée en 2026, terminant septième dans le peloton mixte.
Les supertwins ont été introduits pour la première fois sous la célèbre bannière Lightweight TT, cependant, la transition vers des machines de type sportbike a été façonnée par la santé « à long terme » de la catégorie.
Tout cela fait partie des trois idées majeures du TT pour améliorer la classe, à savoir : la durabilité, la parité et l'engagement des fabricants.
Contrairement aux supertwins, les motos de sport fonctionnent selon des réglementations beaucoup plus strictes qui réduisent les coûts de construction et d'exploitation pour les équipes et les privés.
Les machines Sportbike utilisent également un système éprouvé d'équilibre des performances (BoP), qui a fait ses preuves en matière de courses serrées et compétitives sur une large gamme de machines et de marques.
Les organisateurs du TT affirment que la parité technique et la pertinence commerciale « ont suscité un intérêt significatif de la part des principaux constructeurs de motos, dont plusieurs se sont directement impliqués auprès des équipes et de la catégorie dans son ensemble ». C’est un domaine dans lequel les Supertwins ont connu des difficultés dans le passé.
Pour 2027, les exigences techniques du Sportbike du TT refléteront celles utilisées dans le championnat national Sportbike du Royaume-Uni.
Le TT étant une course sur route plutôt qu'un événement sur circuit, des modifications mineures spécifiques au TT seront autorisées, donnant à la classe la même approche que celle adoptée dans la classe Superstock.
Ed Wilson, responsable du sport pour les courses TT de l'île de Man, a déclaré :
« L’adoption complète de la réglementation Sportbike pour 2027 représente une prochaine étape passionnante et logique pour le TT.
« Les courses de Supertwin ont offert une compétition fantastique et une ingénierie exceptionnelle au cours de leur participation à l'événement, mais la catégorie s'est développée de plus en plus dans une direction différente du paysage plus large des courses basées sur la production. Le niveau de développement spécialisé impliqué signifiait également que le coût devenait un obstacle important à la participation et pourrait avoir une influence majeure sur la compétitivité.
« Le passage à Sportbike nous offre une plate-forme beaucoup plus pertinente et durable. Surtout, cela crée également un alignement direct avec les championnats ailleurs, offrant un itinéraire plus clair pour les jeunes coureurs sur le Mountain Course tout en ouvrant la classe à un plus large éventail de fabricants actuels et futurs. «
