L’UE a adopté une nouvelle loi qui exigera des points de recharge rapide pour les véhicules électriques (VE) tous les 60 km sur les autoroutes, et une nouvelle réglementation sur le ravitaillement en hydrogène a également été incluse.
Les pays de l’UE auront jusqu’à fin 2025 pour adhérer à la nouvelle réglementation, qui vise à améliorer les infrastructures supportant les véhicules électriques, qui, comme nous le savons, ont (actuellement) une autonomie limitée.
Évidemment, l’idée de la nouvelle loi est de promouvoir l’utilisation de véhicules électriques en essayant de supprimer – ou du moins de réduire – l’effet de la plus grande préoccupation des vélos et des voitures électriques, à savoir l’autonomie.
Le Forum économique mondial indique qu’il exigera que des bornes de recharge rapide soient présentes tous les 60 km (37 miles) sur les autoroutes faisant partie du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Pour respecter la partie « charge rapide » de la loi, les bornes doivent avoir une puissance totale de 600 kW et disposer d’au moins un chargeur d’une puissance de 150 kW.
La nouvelle loi fait également partie de l’initiative européenne « Fit for 55 », qui vise à réduire les émissions de carbone dans l’Union de 55 pour cent d’ici 2030. Alors que les transports représenteraient 25 pour cent des émissions dans l’UE, il est logique qu’il devrait faire l’objet de réductions.
Outre les réglementations relatives aux stations de recharge, l’UE cherchera également à augmenter le nombre de stations de ravitaillement en hydrogène d’ici 2030, date à laquelle elle visera une station à hydrogène tous les 200 km (124 miles), ce qui encouragera des marques comme Kawasaki, qui a été ouverte sur ses propres projets d’hydrogène.
