C’EST dit que vous ne pouvez pas acheter de la classe, mais quand il s’agit de vélos, il ne fait aucun doute qu’avec assez d’argent, vous pouvez certainement acheter de l’histoire. Et des rapports indiens indiquent que la société géante de voitures et de vélos Mahindra et Mahindra veut faire exactement cela en achetant une célèbre vieille marque de vélos britannique.
Des rapports en Inde mentionnent spécifiquement Norton et BSA comme cibles potentielles pour Mahindra, qui est un nom énorme dans les voitures et les tracteurs là-bas mais qui a du mal à avoir un impact similaire avec ses vélos, un marché sur lequel il est entré en 2010 lorsqu’il a acheté Kinetic. L’année dernière, la société a acheté une participation majoritaire de 51% dans Peugeot Motorcycles et a maintenant l’œil sur une société britannique.
Parmi les deux marques mentionnées jusqu’à présent, Norton semblerait la proposition d’achat la plus attrayante. La renaissance de la marque par Stuart Garner au cours des dernières années n’a pas conduit à des ventes astronomiques, mais elle a rétabli le nom Norton dans l’esprit des cyclistes. BSA, quant à lui, existe toujours sous le nom de société d’ingénierie BSA-Regal et un tout-terrain électrique est vendu sous le nom, mais il faudrait des efforts considérables pour remettre la marque sous les feux de la rampe.
En achetant une marque britannique, Mahindra prendrait pied contre son rival Royal Enfield sur le marché indien et gagnerait une reconnaissance instantanée sur les marchés développés ailleurs, où les noms classiques Norton et BSA sont bien connus. Tout plan détaillé sur l’avenir des marques dépendra de celui que Mahindra a acheté. Norton, par exemple, serait bien placé pour continuer à construire et à vendre ses machines existantes tout en bénéficiant d’investissements qui permettraient d’accélérer les projets de nouveaux modèles. L’assistance technologique et de fabrication de Mahindra et Peugeot ouvrirait la porte à une production considérablement accrue et à des coûts réduits.
L’achat de BSA serait une proposition différente. Dans ce cas, il est probable que nous verrions de nouvelles machines développées, utilisant le savoir-faire de Mahindra et Peugeot, et commercialisées sous le nom de BSA mais avec peu d’autres liens avec les modèles passés ou l’héritage de fabrication de l’entreprise.
Des rapports indiens affirment aujourd’hui que des représentants de BSA et de Norton ont déjà tenu des réunions avec Mahindra et qu’un accord devrait être annoncé dans les trois à six prochains mois.
