L'industrie de la moto électrique est à un point de basculement, et il semble que tous les deux mois, nous recevons la nouvelle qu'un autre fabricant de vélos électriques va malheureusement.
Une marque, cependant, pilote le drapeau pour les deux roues et la puissance de la batterie, et cela aide à mettre en évidence le terrain de jeu dans lequel les motos électriques ont le plus de sens absolu.
La société est Stark Future (SF), les créateurs du vélo de motocross Varg Stark et du vélo Stark Varg Ex Enduro. Stark a fait irruption sur la scène en 2019 après avoir été fondée par Anton Wass (PDG) et Paul Soucy (CTO). L'entreprise a fait la une des journaux presque instantanément, grâce aux revendications de performance sauvage du vélo et aux vidéos de médias sociaux lisses.
Et comme c'est la façon dont une autre nouvelle marque de vélo électrique atterrit sur le marché, la plupart des gens ne pensaient pas que Stark serait là très longtemps. À quel point ils étaient mal, car cette semaine, le PDG de Stark a partagé la nouvelle que la marque enracinée et espagnole du Sudish, la marque, avait affiché des numéros records pour avril, dépassant l'EBITDA de 2,8 millions d'euros (2,3 millions de livres sterling). L'argent provient d'un chiffre d'affaires mensuel record de 18,3 millions d'euros (15,4 millions de livres sterling).
Parlant de la nouvelle, le PDG de Stark Future, Anton Wass, a déclaré:
« Cette réalisation intervient à peine deux ans après les premières ventes commerciales de SF, remarquablement plus rapides que les dirigeants de véhicules électriques en exercice, et plus ressemblant aux taux de croissance de certaines des entreprises technologiques les plus réussies au monde de l'histoire. »
WASS a également fait un signe de tête au dernier modèle de Stark, la machine EX Enduro. C'est ce vélo qui a lancé la marque dans les marchés de laning verts et de trail vert et lucratif. C'est ici où la livraison de chuchotements de Varg apparaît comme une machine beaucoup moins offensive audible par rapport à un thumper monocylindre traditionnel et à une machine Enduro à deux temps.
« Nous approchons régulièrement de cet événement de rentabilité, motivé par la popularité du Varg MX hors route, mais la réception phénoménale du nouveau Varg ex, le modèle Enduro de la rue révolutionnaire de la société, a apporté cette occasion historique. »
Le communiqué de presse de SF pointe également vers de futurs projets possibles de la marque croissante, car il a clairement son objectif de vélos de capacité beaucoup plus importants. Le communiqué de presse indique:
« En regardant vers l'avenir, Strark Future est axé sur la répétition du succès qu'il a trouvé dans les segments de motocross et d'enduro, dans des catégories de motos beaucoup plus grandes. »
Les deux versions du Stark Varg pèsent à moins de 120 kg et peuvent produire jusqu'à 80 ch. C'est le couple lisse et apparemment sans fin, et le matériel de châssis haut de gamme, qui les rend si formidables sur la bonne voie. Les deux vélos peuvent produire jusqu'à 764 lb de couple. Ce sont des chiffres qu'un vélo d'enduro ou de motocross traditionnel ne peut tout simplement pas correspondre, et une partie de ce qui fait du VARG l'une des meilleures motos électriques de la planète en ce moment.
