Le BMF a indiqué sur son site Web qu’il enquêtait sur des informations selon lesquelles un motard britannique aurait été arrêté par la police en Espagne et aurait demandé à montrer un MoT pour sa moto – bien que le véhicule soit exempté du MoT au Royaume-Uni.
L’histoire sur le Site BMF informe que le pilote Triumph profitait de sa T100SS de 1970 en Espagne la semaine dernière lorsqu’il a été arrêté pour vérification de documents par les autorités. C’est alors que le pilote a été invité à produire le MoT ou un certificat similaire pour le vélo et a averti que le non-respect de cette consigne pourrait entraîner la saisie de la machine. Malheureusement, nous ne savons pas comment le coureur a géré la situation, même si, comme vous, nous espérons que les autorités espagnoles ont accordé le bénéfice du doute et leur ont permis de continuer.
Prendre un certificat MoT à l’étranger lorsque vous voyagez en voiture ou à vélo est conseillé par la plupart des groupes d’automobilistes, bien que, d’après la documentation, nous avons trouvé que le gouvernement britannique ne le juge pas nécessaire. Les conducteurs et les passagers n’ont qu’à s’assurer que leur véhicule a un MoT valide – s’il en a besoin.
Et c’est là que réside l’énigme, comment les personnes possédant des véhicules classiques en fournissent-elles la preuve si leur véhicule a un statut classique – a plus de 40 ans – et ne nécessite pas du tout de MoT ?
C’est quelque chose que le BMF poursuit, bien qu’il rapporte que Dolf Willigers, secrétaire général de la FEMA, a indiqué que cela pourrait être un problème à l’avenir. Il a déclaré: «Les membres de l’UE peuvent exclure les véhicules historiques d’un contrôle technique périodique obligatoire, donc théoriquement, il ne devrait y avoir aucun problème. Cependant, ils n’y sont pas obligés et le Royaume-Uni n’est plus un État membre de l’UE.
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