Une proposition conjointe a été soumise par la Motorcycle Industry Association (MCIA), le National Motorcyclists Council (NMC) et la National Motorcycle Dealers Association (NMDA) en réponse à la consultation du gouvernement sur l'amélioration de la formation, des tests et des licences pour les cyclomoteurs et les motocyclettes.
Plus tôt cette année, le gouvernement a révélé qu'une consultation envisageait des réformes de la formation des motocyclistes et des licences. L'examen a été mis en place pour évaluer le cadre actuel d'immatriculation des motocyclettes, en reconnaissant le risque encouru par les motocyclistes et le rôle potentiel que les motocyclettes pourraient jouer dans la lutte contre les embouteillages et dans le soutien des ambitions de zéro émission nette.
Selon la consultation, désormais clôturée, en 2024, les motocyclistes représentaient 21 pour cent des décès et 20 pour cent des blessés graves, alors qu'ils ne représentaient que 1 pour cent du trafic sur les routes britanniques.
Et tandis que la proposition conjointe du MCIA, du NMC et du NMDA soutient de nombreuses propositions de la consultation, y compris des domaines tels que l'amélioration des qualifications des instructeurs, l'offre d'une formation d'accès progressif et l'inclusion de la théorie et de la perception des dangers lors d'une CBT, les trois organismes appellent à plus de sécurité des motocyclistes tout en mettant en garde contre le fait de rendre « le système plus restrictif ou plus coûteux à naviguer ».
Le MCIA, le NMC et le NMDA affirment que « la consultation n’a pas la portée nécessaire si nous voulons voir (a) une réforme qui apportera des changements indispensables au régime actuel – des changements qui conduiront à des avantages bien plus importants en matière de sécurité, de sécurité sociale et de mobilité. »
La proposition de réforme plus large souhaite voir un « chemin de progression du CBT jusqu'à la licence complète », une révision de la structure actuelle de contrôle des motos en deux parties, y compris un retour à un test complet en une seule épreuve, des voies d'accès réglementées pour les véhicules électriques à basse vitesse et des changements plus larges concernant l'ensemble du secteur de la catégorie L.
Parlant de la proposition conjointe, le PDG de MCIA, Tony Campbell, a déclaré :
« Cette consultation représente une opportunité importante pour moderniser le système de permis actuel qui, au fil des années, est devenu de plus en plus complexe, coûteux et n'a pas réussi à améliorer la sécurité routière.
« Si l'amélioration de la sécurité routière doit rester au cœur de toute réforme, les changements apportés au système de permis doivent également encourager et soutenir l'accessibilité et l'abordabilité. Actuellement, obtenir un permis selon les règles existantes est financièrement hors de portée pour beaucoup.
« La réforme ne doit pas créer d'obstacles supplémentaires, car cela ne ferait que pousser les usagers vers des alternatives illégales et non réglementées, ce qui est déjà évident dans les villes à travers le pays.
« (L') objectif du gouvernement doit être de développer un cadre d'octroi de licences, de formation et de tests qui produit des conducteurs mieux formés conduisant à une sécurité améliorée, (et) d'encourager la progression dans les différentes catégories de permis tout en soutenant positivement la façon dont les gens peuvent se déplacer et voyager dans la société d'aujourd'hui. »
Le directeur exécutif du NMC, Craig Carey-Clinch, a ajouté :
« Après des décennies de progrès positifs en matière de sécurité des motocyclettes, le régime actuel, introduit entre 2009 et 2013, a été impliqué depuis lors dans une augmentation du nombre de décès de motards et dans le blocage des progrès en matière de sécurité dans d'autres domaines. Les réformes proposées sont les bienvenues, mais la portée de l'examen doit être beaucoup plus large si nous voulons assister à la reprise d'améliorations significatives en matière de sécurité des motocyclettes.
« La reconnaissance du rôle du régime de tests, de formation et d'autorisation dans un choix de mobilité plus large contribuera également aux efforts des secteurs de la moto et de la sécurité routière pour réduire la conduite illégale et conduire à la création d'un système sûr pour l'utilisation des motos. Nous appelons le gouvernement à ne pas perdre cette opportunité. «
