Brixton est un petit fabricant appartenant au groupe autrichien KSR, et sa Felsberg 125 XC est la moto d’entrée de gamme de la marque.
Le XC est basé sur le Felsberg 125 standard et dispose donc d’un moteur monocylindre de 125 cm3 à quatre temps refroidi par air produisant 8,2 kW (11 chevaux) et 9,7 Nm et connecté à une transmission à cinq vitesses. L’unité de 125 cm3 peut propulser le Felsberg 125 XC à une vitesse de pointe de 99 km/h ou 61,5 mph.
Ce moteur se trouve dans un cadre de berceau relativement simple avec deux amortisseurs arrière et des fourches avant télescopiques. La roue avant mesure 18 pouces de diamètre, l’arrière 17 pouces et sont fixés à des disques de frein singuliers de 276 mm et 220 mm, respectivement.
Le réservoir de carburant peut contenir 11,5 litres de carburant sans plomb avec un indice d’octane de 95 ou plus, et lorsqu’il est plein, le vélo pèsera 134 kg. Une fois démarré, il boira ces 11,5 litres (une réduction de 2,5 litres par rapport au vélo standard) litres à raison de 2,5 litres aux 100 km, soit une autonomie maximale de 460 km.
Comme le Felsberg 125 standard, le XC adopte une sorte d’approche néo-rétro de l’esthétique, mais par rapport au vélo standard, le XC reprend le garde-boue avant et ajoute une protection sous le moteur pour améliorer ses capacités tout-terrain.
Il est également équipé de pneus bi-sport, mais aussi d’une peinture argentée chromée (nom officiel, « Quick Silver »), qui ne semble pas si bien adaptée aux chemins de terre (aucune autre option de couleur n’est disponible).
Le prix du Brixton Felsberg 125 XC est de 3 299 €. En savoir plus sur le Site Web de Brixton.
