Un nouveau vélo SuperSport devrait arriver de Chine, sous la forme du beau petit Voge RR500S. Le vélo rejoindra la classe en plein essor de SportsBike léger, comme les Yamaha R9 et R7, Aprilia RS660 et le ninja zx-4r de Kawasaki.
La pièce maîtresse du vélo est un petit moteur à quatre cylindres en ligne Dinky 475cc. Il dispose de caméras aériennes doubles, de quatre vannes par cylindre et a même une vanne d'échappement. L'aspect le plus intéressant de la soupape d'échappement est que, au lieu des systèmes traditionnels, qui s'ouvrent automatiquement lors de la conduite durement, ce système est opérationnel via un bouton. Il semble également que la traduction grossièrement traduisait le texte de présentation du système, que ce n'est pas quelque chose qui est fait pour augmenter les performances, comme d'habitude, et c'est plutôt aider à prévenir un bruit excessif.
Selon Google Translate, le site Web Voge indique: « Lorsque vous attaquez les montagnes, le son à grande vitesse éveille les montagnes, comme le battement des tambours de guerre, et l'atmosphère de conduite est pleine. Lorsque vous retournez à la ville, fermez l'échappement de la valve avec un bouton, rentrez chez lui sans déranger les autres, montrant le comportement du chevalier. »
Vous êtes alors alors.
Le reste du vélo semble être assez médiocre, avec des étriers à quatre pots à mi-puissance de Nissin à l'avant rejoints par un bouchon à un seul piston âgé à l'arrière. La suspension avant n'est pas réglable et, étant donné qu'aucune information n'est donnée sur le site Web de Voge, nous supposerons que l'arrière est réglable pour la précharge uniquement. L'ABS et le contrôle de la traction sont fournis (à deux canaux uniquement), bien que les rapports de Chine suggèrent qu'une version plus de trick est définie à suivre, ce qui pourrait bénéficier de ceux-ci.
La puissance du moteur Tiddly concerne ce que vous attendez de la capacité, avec 74 ch et 34 lb de couple. Bien que ces chiffres ne semblent pas beaucoup, ils le mettent à égalité avec le Kawasaki Ninja ZX-4R. Le Voge fait en fait un peu plus de couple que le Kawasaki, ce qui serait probablement pratique sur la route. Il est cependant un peu plus lourd que le Kwak, faisant basculer la balance à 198 kg par opposition aux 189 kg du ZX-4R.
Un domaine où la concurrence sera peu susceptible de correspondre au nouveau challenger chinois est le prix, avec Voge fouettant le nouveau vélo dans sa Chine natale pour 3 000 £ et 3 500 £, selon la couleur et les spécifications.
Nous avons contacté Voge UK pour voir s'il y a une chance que les 500 RR se dirigèrent vers le Royaume-Uni. Le mot officiel de son épiceuse est:
«Nous voulons beaucoup offrir un vélo de sports Voge pour les coureurs britanniques en 2026, sous réserve d'homologation européenne. Ce pourrait être celui que vous mentionnez ici ou une machine de plus grande capacité.»
En espérant alors!
