Les spécialistes espagnols du tout-terrain ont annoncé leur intention de se diversifier davantage sur le marché lucratif des motos de route avec le lancement de la gamme Rieju Xplora.
La société est mieux connue pour ses machines de motocross et d'enduro plus hardcore dérivées des mécaniques GasGas, mais a commencé ces dernières années à proposer des modèles conçus principalement pour éviter les choses difficiles.
Jusqu'à présent, l'offre la plus importante de Rieju était l'Aventura 500, mais a choisi le salon EICMA de Milan pour dévoiler deux versions de sa toute nouvelle gamme Rieju Xplora ; le Rieju Xplora 557 axé sur le tourisme et le Rieju Xplora 707, plus axé sur le tout-terrain.
Bien que les détails spécifiques soient rares après que Rieju ait fait l'effort de taquiner la gamme Xplora avant l'événement sans faire l'effort de faire connaître ladite grande révélation, la version d'entrée de gamme est presque certainement une résurrection du projet MV Agusta LXP 5.5 précédemment en conserve.
Si vous vous en souvenez bien, ce modèle a été révélé aux côtés du LXP 9.5 à l'EICMA en 2021 afin d'attirer les acheteurs vers la marque haut de gamme à un prix bien inférieur à celui des modèles comme le Brutale et le F3.
Cependant, il semble que le modèle basé sur Benelli s'écartait tout simplement trop de ce avec quoi la marque italienne était à l'aise et a finalement choisi de passer à la production avec uniquement la version de plus grande capacité.
En tant que tel, le modèle a été relancé par Rieju, ce qui explique peut-être pourquoi le design ne diffère pas trop de ses origines avec des détails très MV Agusta LXP sur les carénages et autour de la face avant.
En passant au Rieju Xplora 707, plus hardcore, qui génère 70 ch et possède une carrosserie plus volumineuse, le thème du design reste assez similaire, même si Honda voudra peut-être y regarder de plus près pour déterminer si la marque a violé les droits d'auteur d'Africa Twin…
Quoi qu'il en soit, le Xplora marque une sorte de départ pour Rieju dans sa tentative de courtiser le marché de plus en plus lucratif des ADV de moyenne capacité, un segment qui a connu une croissance exponentielle ces dernières années grâce à des offres de tourisme tout-terrain à bon prix telles que la Honda CB500X et Yamaha Ténéré 700.
La Xplora n'était pas non plus la seule nouvelle machine exposée à l'EICMA, Rieju annonçant également son premier modèle nu avec le modèle Rieju RS3 125NKD à faible cylindrée, qui se lance pour affronter la Yamaha MT-125 et la Honda CB125.
