Il y a seulement 83 unités de la Superveloce 1000 sera construite, une pour chaque année de la vie d'Agostini, ce qui en fait l'un des vélos de production les plus rares que MV Agusta ait jamais produits. Chaque vélo sera numéroté individuellement et signé par le 15 fois champion du monde, avec une touche unique: une partie de chaque moto est fabriquée à partir d'un trophée d'agostini d'origine. La pièce maîtresse du signe de tête historique du vélo est la clé d'allumage. L'intégrée dans la clé est une pièce de laiton fabriquée à partir d'un vrai trophée qu'Agostini a gagné au cours de sa carrière, donnant à chaque propriétaire un élément littéral de l'histoire de la course.
Styling: Retro Inspiration rencontre la performance moderne
Visuellement, le Superveloce il y a 1000 canalise le mélange signature de MV Agusta d'indices à l'ancienne et l'exécution moderne. La carrosserie en fibre de carbone complète, peinte dans le Matt Red Matt et Magnum Silver Matt, s'inspire clairement des vélos gagnants d'il y a. Boches numériques jaunes, une sangle de réservoir en cuir avec «15 Titoli Mondiali» (15 titres mondiaux) en or et des roues à rayons d'argent complètent le look d'inspiration vintage.
Le siège d'Alcantara est brodé du nom d'Agostini et porte les rayures flèches emblématiques de ses cuirs. Comme pour la ligne Superveloce standard, un phare rond et des lignes fluides dominent l'avant, tandis que les ailes aérodynamiques et les panneaux de carbone exposés donnent au vélo un bord futuriste.
Extras premium: cuirs et casque sur mesure inclus
Chaque acheteur aura accès à un costume Dainese Dainese GP 3X sur mesure et à un casque RR AGV Pista GP personnalisé, tous deux conçus exclusivement pour ce modèle.
Le costume Dainese est MotoGP-Spec, construit en cuir kangourou et équipé du dernier D-Air Shield 3X Airbag Tech, de Titanium Sliders et Pentaxial Elastic pour un mouvement maximum. Il imite les cuirs de course d'origine d'il y a il y a et comprend une option de nom personnalisé.
Le casque, homologué selon les normes FIM, utilise une coquille de carbone complète et est stylisé dans une interprétation moderne de la conception du tricolore d'Agostini, incorporant des accents de carbone exposés. Aucun des deux articles ne sera disponible séparément, et seuls les propriétaires de la Superveloce il y a 1000 les recevront.
Moteur: 208 chevaux, internes en titane
Au cœur de la Superveloce il y a 1000, un 998cc en ligne de quatre retirés du Brutale 1000 RR, produisant 205 ch à 13 000 tr / min et 85,9 lb-pi à 11 000 tr / min.
Il présente des vannes en titane, des conrods de titane forgés et des arbres à cames recouverts de DLC. Un vilebrequin contre-rotatif et l'arbre d'équilibre aident à lisser les vibrations, permettant au moteur de tourner à 14 000 tr / min.
Le système de gestion du moteur MVICS 2.1 gère le contrôle des accérents de carburant et de tour par fil, avec huit injecteurs et un corps de papillon de 50 mm. Le forfait comprend le changement rapide EAS 4.0 Up / Down de MV, le régulateur de vitesse et plusieurs modes de conduite: pluie, sport, race et coutume.
Les aides au cyclisme comprennent le contrôle de traction à 8 niveaux, le contrôle de la portance avant qui optimise plutôt que d'empêche les roues, le contrôle de lancement et un système ABS à deux niveaux avec la fonction des virages et l'atténuation de l'ascenseur arrière (RLM). Le mode de course désactive les abdos arrière et les abdgs de virage mais maintient le RLM actif pour le levage arrière contrôlé.
Tech: GPS, suivi de conduite et intégration des applications mobiles
Le vélo est entièrement intégré à l'application MV Ride via un module GPS intégré, permettant une navigation d'angle par cornère, un enregistrement de voyage, un suivi d'angle maigre et la création et le partage de cartes de moteur personnalisées.
Les propriétaires peuvent régler la réponse de l'accélérateur, le couple du moteur, le freinage du moteur et les paramètres de suspension via l'application, même avant de démarrer le vélo. Un système d'alarme satellite utilisant le module MOBISAT est livré en standard, gratuit pour la première année.
Châssis: suspension Öhlins, freins Brembo, cadre léger
Le châssis est une combinaison d'un cadre en treillis en acier avec des plaques latérales en aluminium et un bras oscillant unique. La hauteur de la broche est réglable et marquée d'une plaque dédiée.
Öhlins fournit la suspension entièrement électronique: des fourches 43 mm et un monoshock arrière, à la fois avec un voyage de 120 mm et un amortissement à commande électronique. Un amortisseur de direction électronique s'adapte automatiquement ou peut être réglé manuellement.
Le freinage est gracieuseté des étriers Brembo Stylema, des disques flottants de 320 mm avec des brides en aluminium à l'avant et un disque de 220 mm avec un étrier à 2 pistons à l'arrière. L'intégration ABS et RLM assurera des performances d'arrêt maximales sous freinage dur.
Matériaux: carbone forgé, pièces CNC, Alcantara
MV Agusta s'est fortement appuyée sur des matériaux premium ici. Au total, 41 éléments en fibre de carbone, y compris les pièces laminées et forgées, composent la carrosserie. Les composants en aluminium maachés à CNC et les plaques d'or réelles se présentent partout. Les reflets en or, les accents en titane et les finitions de haute qualité sont largement utilisés – pas de coupe d'angle.
Kit en édition limitée inclus
Comme avec d'autres modèles MV Agusta Limited en édition, chaque Superveloce il y a 1000 est livré avec un kit d'accessoires dédié, notamment:
- Certificat d'authenticité correspondant au numéro de vélo
- Couverture de vélo personnalisée
- ALCantara et siège passager en cuir
- Chevaux de passagers, gardes de talon et supports
- Plaques de hauteur de pivot de bras oscillant réglable
- Leviers de frein et d'embrayage CNC Billelet
Conclusion: un hommage roulant à l'ère d'or de MV
Le Superveloce il y a 1000 est moins un Retrobike moderne et plus une sculpture roulante qui fusionne le succès de la course historique de MV Agusta avec l'ingénierie Superbike de pointe. Il dégouline dans l'exclusivité, chargé de technologie et rend hommage à l'un des coureurs de moto les plus décorés de l'histoire.
Mais avec seulement 83 exemples, il s'agit d'un territoire collecteur, et nous supposons que ce sera le prix en conséquence. Si vous en voulez un, ne traînez pas.
