Après avoir dévoilé cinq de ses six pièces maîtresses de l’EICMA avant même le début de l’événement, Ducati a gardé le meilleur pour la fin : la Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916.
Comme son nom l’indique, le vélo de 37 000 £ rend hommage à l’emblématique superbike 916 des années 1990, mais il s’agit toujours sans aucun doute d’une Panigale, une avec des choix soignés de couleurs et de garnitures pour faire écho à son homonyme partiel. Mais avec une histoire aussi riche à exploiter, Ducati ira-t-il un jour plus loin, peut-être en fabriquant à nouveau quelque chose comme l’éphémère série de motos SportClassic, qui imite beaucoup plus directement les motos de la marque du passé ?
Bien que le passage au « full retro » soit une grosse affaire de nos jours (il suffit de regarder une bonne partie de la gamme actuelle de Triumph), cela ne semble malheureusement pas probable à Bologne. « Nous ne l’avons pas [a bike like the SportClassic] dans notre plan », nous a déclaré Francesca Milicia, vice-présidente mondiale des ventes de Ducati, peu de temps après la révélation de la Panigale Anniversario 916.
Le directeur du design, Andrea Ferraresi, est entré un peu plus dans les détails, expliquant que Ducati était heureux d’apporter des éléments rétro à des motos qui sont encore relativement modernes dans leur style, comme on le voit avec le Scrambler et le Desert X, plutôt que quelque chose de plus manifeste. « C’est l’idée de renouveler d’une certaine manière quelque chose que nous avons déjà fait avec le Scrambler », a-t-il déclaré.
«J’étais amoureux de ce projet. Alors pourquoi ne pas célébrer la 916, un Paso ou un autre modèle emblématique de manière moderne ? » a-t-il dit, ajoutant : « Mais ne pas réaliser un vélo rétro – réaliser un vélo moderne… qui vous rappelle celui d’origine. »
Lorsqu’on lui demande s’il aimerait ressusciter une moto particulière du catalogue Ducati, Ferraresi ne prend pas de temps pour évoquer à nouveau le Paso. « Le premier vélo conçu par Massimo Tamburini était en réalité le premier vélo sur lequel un designer a conçu le cycle de la même manière que le designer automobile conçoit la voiture », a-t-il déclaré.
