Suite à la publication de la nouvelle stratégie de transport « Mieux connectés » du gouvernement britannique, le Conseil national des motocyclistes affirme que la stratégie devrait inclure une représentation plus significative des motos.
Le point fondamental de la nouvelle stratégie est de faire évoluer la façon dont le gouvernement britannique perçoit les transports, d’une perspective qui considère le système comme dépendant principalement des voitures, des bus et des trains, par exemple, vers une perspective qui prend mieux en compte l’implication de ce qu’il appelle les modes de transport alternatifs – une catégorisation dans laquelle les motos sont incluses.
Le NMC déclare qu'il « accueille favorablement » la nouvelle stratégie et qu'il est heureux que la moto ait été reconnue comme une alternative aux voitures dans la stratégie, ainsi que la reconnaissance de l'importance des motos dans la connectivité du premier et du dernier kilomètre en banlieue.
Cependant, il est également déçu que l'accès des motocyclistes aux couloirs de bus ne soit pas considéré comme une option par défaut et que les motos occupent une place moins importante dans la stratégie que la marche ou le vélo, par exemple, comme alternatives à la voiture.
« Bien que la reconnaissance du motocyclisme dans la stratégie soit la bienvenue, cela n'est en aucun cas comparable au large éventail de mentions pour d'autres modes de transport alternatifs, de sorte que la stratégie ne peut pas être décrite comme incluant correctement le motocyclisme », a déclaré Craig Carey-Clinch, directeur exécutif du NMC.
« Nous exhortons le gouvernement à considérer ce qui est dit dans la stratégie comme un simple point de départ pour le développement approprié du rôle de la moto dans le transport intégré.
« Trop souvent, dans le passé, les références positives dans les documents stratégiques ne sont suivies d'aucun engagement supplémentaire. Nous espérons que « Better Connected » pourra enfin sortir de ce cycle d'inaction lorsqu'il s'agit de motos comme solution de mobilité. »
Il a ajouté : « En matière de sécurité, un sujet sur lequel le gouvernement exprime souvent des préoccupations claires, cela sera essentiel. En effet, l'approche du gouvernement en matière de politique de transport dans son ensemble est fondamentale pour obtenir les gains en matière de sécurité des motocyclettes qu'il recherche dans sa stratégie de sécurité routière.
« À moins que la moto ne soit pleinement reconnue comme un mode de transport alternatif, l'investissement et l'attention portée à la sécurité resteront une faible priorité aux niveaux local et régional, où le gouvernement cherche à atteindre les objectifs de 'Mieux connectés'. »
Le directeur exécutif du NMC a poursuivi en affirmant qu'un manque de soutien au motocyclisme au sein du gouvernement central entraînerait un manque de soutien au niveau du gouvernement local, ce qui signifie que la sécurité et les conditions des motocyclistes ne s'amélioreront pas.
« En bref, si la stratégie ne soutient pas le motocyclisme, les autorités locales n'auront que peu d'impulsion ou d'incitation à agir davantage pour améliorer la sécurité des motocyclistes et améliorer les conditions de ceux qui roulent », a déclaré Carey-Clinch.
« Ainsi, même si la nouvelle stratégie constitue un pas en avant, du point de vue des motocyclistes, il reste un long chemin à parcourir et un engagement accru en faveur d'actions spécifiques, ainsi qu'une intégration dans le contexte plus large de la prestation de transports sont nécessaires.
« Le NMC se réjouit de travailler avec le DfT à mesure que le programme « Mieux connecté » se développe davantage. »
