Le Conseil national des motocyclistes a officialisé son partenariat avec la Land Access and Recreation Association grâce à l’entente d’un nouveau protocole d’entente entre les deux groupes.
Le Conseil National des Motocyclistes (NMC) et Land Access and Recreation Association (LARA) s’uniront officiellement pour renforcer le lobby entourant les routes vertes.
La signature du nouveau protocole d’accord entre le NMC et la LARA intervient après que les deux se sont associés l’année dernière dans le cadre de la consultation « Landscapes Review » du ministère de l’Alimentation, de l’Environnement et des Affaires rurales (DEFRA). A cette occasion, les deux hommes ont pu encourager le gouvernement à travailler avec les usagers motorisés des voies vertes – y compris les motocyclistes, bien sûr – sur les questions relatives à l’accès à la campagne.
Le but ultime de la nouvelle note est d’assurer la pérennité et la préservation de l’accès motorisé aux petites routes, qu’elles soient vertes ou non, en soulignant non seulement la nécessité pratique d’un tel usage, mais aussi les bienfaits pour la santé physique et mentale qui en découlent. utiliser.
Le directeur exécutif de NMC, Craig Carey-Clinch, a déclaré : « Le succès de la campagne Landscapes Review l’année dernière a souligné ce qui peut être réalisé si nous utilisons au mieux notre « circonscription » en combinant nos forces sur des problèmes communs. Le réseau de voies publiques et d’emprises est un atout national important pour l’utilisation fonctionnelle, récréative et de loisirs des véhicules à moteur et les routes non goudronnées en particulier sont constamment menacées d’utilisation abusive, de fermeture et d’autres restrictions à leur utilisation.
« Ces menaces commencent à se répandre sur les routes goudronnées, de sorte que les problèmes traditionnellement considérés comme liés aux droits de passage et autres routes non goudronnées deviennent un sujet de préoccupation pour tous les motocyclistes. »
Dave Waterman de LARA a déclaré : « LARA a été créée pour permettre aux personnes intéressées par le maintien de l’accès à la campagne par des véhicules à moteur de parler au gouvernement d’une voix unifiée. Les automobilistes récréatifs sont dans la position unique de faire face à la menace d’une perte totale des droits d’accès de longue date au réseau routier public en réaction instinctive au comportement inacceptable d’une petite minorité.
« Considérant qu’il est prouvé qu’avec des mesures de gestion constructives, un niveau raisonnable d’utilisation responsable des véhicules à moteur profite à tous ceux qui cherchent à profiter de la campagne, par quelque moyen que ce soit, et est bon pour le bien-être des personnes et pour la biodiversité. La meilleure façon d’obtenir ces avantages est de travailler en partenariat inclusif. »
Toad a récemment traversé le Derbyshire avec la Trail Riders Fellowship et a découvert qu’ils essayaient d’encourager les cyclistes qui utilisent les routes vertes pour les loisirs à utiliser des motos qui sont peut-être un peu moins intimidantes pour les non-motards utilisant les mêmes routes. Comme il l’a dit, « Conduire comme un potard à grande vitesse ne fera qu’armer les types NIMBY et accélérer les fermetures d’itinéraires et les ordonnances de restriction de voyage (TRO) ».
