Pierer Mobility AG (PMG) – la société mère derrière KTM, Husqvarna et GASGAS – s'apprête à connaître un changement d'identité majeur alors qu'elle se prépare à changer son nom pour Bajaj Mobility AG.
Oui, vous avez bien lu. L’entreprise, qui s’enorgueillit depuis longtemps de son ingénierie autrichienne et de son héritage de course automobile au sang orange, est sur le point de porter un insigne indien.
Cette annonce intervient dans le cadre des préparatifs d'une Assemblée Générale Extraordinaire (AGE) prévue le 19 novembre 2025. À l'ordre du jour : un vote formel pour renommer la société, sous réserve de l'approbation réglementaire selon les règles de l'UE (notamment le Règlement 2022/2560, pour ceux qui tiennent les scores). Le changement n'aura lieu que si le rachat intégral de PMG par Bajaj n'est pas bloqué par les régulateurs.
Pour rappel, Bajaj est un actionnaire majeur et un partenaire stratégique du groupe PIERER Mobility depuis des années, aidant KTM à développer sa production et à pénétrer de nouveaux marchés. Mais ce changement marque quelque chose de bien plus profond : un changement complet de contrôle et, peut-être plus symboliquement, d’identité.
L’ère Pierer de PMG semble toucher à sa fin.
En parallèle, le Conseil de Surveillance connaîtra un profond remaniement. Les membres nommés par Stefan Pierer devraient démissionner de leurs fonctions et leurs remplaçants seront élus une fois le contrôle de Bajaj confirmé. Le détail complet de l'assemblée et des résolutions proposées sera publié sur le site Internet de la société le 29 octobre 2025.
Pierer Mobility AG devient Bajaj Mobility AG
Pour les fans de KTM, difficile de ne pas voir cela comme la fin d'une époque. Stefan Pierer est synonyme de croissance agressive de la marque, de domination des courses automobiles et de son expansion audacieuse en Europe, en Asie et au-delà. Voir l'entreprise qui porte son nom s'apprêter à devenir Bajaj Mobility AG, eh bien, ça risque de piquer. C'est également la croissance accélérée de PMG et KTM qui, pour beaucoup, est au cœur du problème.
Et pourtant, d’un point de vue commercial mondial, c’est une étape logique. Bajaj a joué un rôle déterminant dans la réussite de l'entreprise et le partenariat a créé l'une des alliances de motos les plus puissantes au monde.
Pourtant, pour M. Pierer – un homme qui a bâti sa réputation sur l’indépendance autrichienne et la fierté de l’ingénierie – voir son empire prendre un nouveau nom pourrait être la course la plus difficile qu’il ait jamais perdue.
