La saison 2023 du Championnat du Monde de Motocross s’est terminée de la meilleure des manières pour le Pierer Mobility Group, qui a décroché les deux titres mondiaux.
Pour Andrea Adamo, son triomphe au Championnat du Monde MX2 était totalement inattendu. L’Italien a été signé par KTM pour s’associer à Liam Everts (fils du 10 fois champion du monde Stefan Everts et petit-fils du triple champion du monde Harri Everts) dans l’équipe MX2 d’usine soutenue par Red Bull pour la saison 2023. Ni Adamo ni Everts n’avaient remporté un Grand Prix avant cette année, et on s’attendait donc à ce que ce soit une année de construction pour le duo. Mais au lieu de cela, les deux étaient les principaux prétendants au titre au moment où le MXGP arrivait à son avant-dernière manche de la saison au MXGP d’Italie sur l’historique Maggiora.
À domicile, Adamo a réussi à décrocher, en partie grâce à une chute d’Everts lors de la deuxième manche qui, en fin de compte, lui coûterait toute chance de remporter une médaille au Championnat du monde lors du MXGP de fin de saison de Grande-Bretagne à Matterley Basin, qui a eu lieu une semaine après la course Maggiora.
La victoire de l’Italien au championnat a marqué la première pour un Italien dans n’importe quelle catégorie de Grand Prix de motocross depuis 2017, lorsque Antonio Cairoli – également sur Red Bull KTM – a remporté son septième titre MXGP et sa neuvième couronne en tout. C’est également Cairoli, en 2007, qui a remporté le dernier titre italien MX2.
Le titre d’Adamo était le 15e pour la KTM 250 SX-F, qui est la moto la plus performante de l’arsenal de la marque autrichienne. Depuis 2009, date à laquelle Marvin Musquin a remporté son premier Championnat du Monde, la 250 SX-F a remporté le titre mondial MX2 en 2010 (Musquin), 2011 (Ken Roczen), 2012 (Jeffrey Herlings), 2013 (Herlings), 2014 (Jordi Tixier). ), 2016 (Herlings), 2017 (Pauls Jonass), 2018 (Jorge Prado), 2019 (Prado), 2020 (Tom Vialle), 2022 (Vialle), et enfin 2023 avec Adamo.
(Les deux seuls titres non remportés par KTM à cette époque étaient désormais quintuples champions du monde Tim Gajser et Honda en 2015, et par Maxime Renaux et Yamaha en 2021.)
Dans la catégorie MXGP, Jorge Prado, vainqueur du MX2018 et 2019 de KTM, a décroché sa première couronne dans la catégorie reine. C’était historique pour deux raisons, au-delà du premier titre du Prado. Premièrement, c’était le premier titre de Championnat du Monde de Motocross pour GasGas (dont la MC450F est essentiellement une KTM 450 SX-F avec des plastiques rouges) ; et c’était le premier titre de Championnat du Monde MXGP pour l’Espagne, qui avait remporté au plus haut niveau dans presque toutes les grandes disciplines motocyclistes (d’innombrables noms en Grand Prix moto, comme Josep García en enduro, Toni Bou en essais, Carlos Checa et Alvaro Bautista en WorldSBK, David Checa en endurance) bar motocross jusqu’au succès du Prado en 2023.
Dans un peu plus d’une semaine, Adamo et Prado se rendront à Ernée en France pour le Motocross des Nations 2023 (7-8 octobre).
L’équipe d’Italie d’Adamo a été frappée par la nouvelle cette semaine que son pilote de classe MXGP, son coéquipier GasGas MXGP de Prado, Mattia Guadagnini (qui a remporté le MXoN 2021 à domicile pour l’Italie aux côtés de Cairoli et Alessandro Lupino), sera hors de combat pour les Nations. Guadagnini sera remplacé dans la classe MX1 par le pilote italien original de la classe MX Open, Alberto Forato, dont la place dans la classe Open sera prise par le champion EMX2023 250 Andrea Bonacorsi.
Pour l’équipe espagnole du Prado, les choses sont plus simples. Le nouveau champion du monde MXGP sera accompagné de Ruben Fernandez du HRC, qui a remporté le premier MXGP de catégorie reine de la saison 2023 en Argentine, et de David Braceras, qui assumera les fonctions MX2.
Images gracieuseté de KTM/Ray Archer, GasGas/Juan Pablo Acevedo.
