Pour aller vite, il faut aller lentement.

Avec des superbikes modernes poussant plus de 200 chevaux, les vélos d’un litre sont plus rapides que jamais. Mais pour compenser cette énorme quantité de puissance, les motos ont à peu près le même niveau de technologie que vous verriez dans un avion de combat de l’après-guerre froide, avec des IMU, des enregistreurs de données et un contrôle à glissière non invasif.

À cause de cette technologie, beaucoup de gens (principalement des hommes) achètent des vélos d’un litre, et même avec toutes les aides électroniques, ils ont du mal à aller vite, mais pourquoi ? Cela m’amène à mon point initial; ils n’ont pas ralenti. Dramatique, je sais, mais écoutez-moi. Apprendre à faire du vélo rapidement sur piste, c’est comme apprendre à jouer d’un instrument, où vous décomposez les choses en morceaux plus faciles à gérer, afin de ne pas surcharger votre crâne. Et continuez à y travailler jusqu’à ce que cela vous semble naturel, car les bonnes choses prennent du temps.

Avoir plus de 200 ch à votre disposition peut être très distrayant, donc apprendre la finesse sur un vélo moins puissant est un excellent moyen de se préparer aux plus gros. La finesse vient principalement du temps passé en selle, mais aussi de la fréquentation d’une école d’équitation sur piste ou d’une école d’équitation tout-terrain, car les expériences contribuent à maîtriser l’art du contrôle du vélo.

De plus, dans le paddock Moto 3, vous voyez constamment de jeunes gars faire rouler et retarder des vélos. Alors qu’il semble qu’ils pissent partout, ils perfectionnent en fait leurs compétences et leur contrôle du vélo, bien que lentement. Alors, dépoussiérez le vieux vélo à pousser du hangar et entraînez-vous !

Découvrez cet exemple épique de contrôle de la vitesse lente par le pilote Moto E Jesko Raffin :

Pour résumer, essayez de ne pas laisser l’attrait d’une grande puissance et d’une vitesse de pointe élevée limiter votre capacité à vous améliorer et à apprendre. Sur piste, si vous vous amusez et aimez piloter, vous serez naturellement plus rapide et plus régulier. Et ne vous inquiétez pas, ce n’est pas mon évangile, c’est ce que prêche chaque instructeur de jour sur piste : « profitez-en ».