Il y a un nouveau nom qui roule dans des salles d'exposition britanniques cet été alors que Qjmotor entre officiellement sur le marché britannique avec une gamme de 16 modèles.
QJ est l'un des plus grands fabricants de motos de la Chine et les plus ambitieux de la Chine, et a officiellement lancé en Grande-Bretagne, apportant avec elle une gamme de 16 personnes qui s'étend sur les nus, les biches sportives, les croiseurs et les vélos d'aventure.
Front and Center est le SRK 900, un sport musclé nue visant carrément le Yamaha MT-09 et le Kawasaki Z900. Ensuite, il y a le SRK 800 RR, un poids moyen caréné qui n'est pas seulement pour poser des cafés à l'extérieur – il a été couru au niveau mondial SuperSport et contient un couple de 778 cm3 percutant avec 120 ch et 74 nm de couple. Le vôtre à partir de 6 999 £.
Les fans d'aventure ont quelques options tentantes. Le SRT 900 SX (7 699 £) rapporte 95 ch d'un jumeau parallèle de 904cc. Il roule sur un combo de roues à rayons de 19/17 pouces et est complété par un généreux réservoir de 24 litres. Plus axé sur la route que Hooligan hors route, mais avec beaucoup de potentiel de tournée. Si vous avez envie de quelque chose de plus léger et plus bas, il y a le SVT 650 X (6 199 £) – un vélo d'aventure V-Twin 645cc avec un siège de 795 mm, des bagages pleins, des roues à rayons et une bonne protection contre les accidents hors de la boîte.
QJ amène également des croiseurs à la table, le SRV 600 V (5 699 £) étant l'un des plus intrigants. Il est alimenté par un moteur V4 de 561cc, qui compte 67 ch. Les V4 ne sont pas nouveaux au Royaume-Uni, bien qu'avoir une unité V4 dans un vélo de moins de 600 cm3 soit très étrange.
À l'autre extrémité de l'échelle, le SRK 125 R légal de l'apprenant repousse avec des looks forts et un style de gros vélos – un terrain clair pour les nouveaux coureurs qui veulent regarder la pièce du premier jour.
Qui sont QJMotor, alors?
Si le nom ne sonne pas de cloches, Qjmotor est la marque phare du groupe Qianjiang, un géant chinois qui construit des vélos depuis le milieu des années 80. Au cours de la dernière décennie, il est devenu la plus grande marque de vélo de la Chine, avec des opérations à travers l'Europe, l'Asie et l'Amérique latine. Et surtout, cela ne va pas le faire seul, la société mère Geely (oui, celle qui possède Volvo et a des participations dans Lotus et Polestar) est le plus grand actionnaire depuis 2016.
Ce genre de soutien signifie un investissement sérieux dans la conception, la qualité et la technologie. Et cela se voit – Qjmotor vise à aller de côté avec des rivaux européens et japonais établis, et non à les saper avec des vélos de barbe à barres.
Pourquoi les cavaliers britanniques devraient-ils s'en soucier?
Soyons honnêtes – les motos chinoises ont eu une réputation mitigée au Royaume-Uni. Mais c'était alors. C'est maintenant, et la gamme QJ ressemble au moins sur le papier, comme l'une des offres chinoises les plus graves que nous ayons vues à ce jour.
Au Royaume-Uni, Qjmotor est géré par Moto73 Ltd, dont le porte-parole a déclaré:
«Nous sommes fiers de présenter QJMotor au Royaume-Uni – un nouveau chapitre passionnant du marché britannique de la moto. Il s'agit d'une véritable marque premium, et nous travaillerons dur pour donner au plus de coureurs que possible une chance de faire de la démonstration de ces vélos incroyables.»
La gamme complète devrait atterrir chez les concessionnaires britanniques cet été. Nous allons bientôt lancer une jambe sur quelques-unes, et nous vous ferons savoir si Qjmotor est à la hauteur du battage médiatique.
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