AUTO EXPRESS a publié un rapport qui donne un aperçu intéressant de la précision réelle des radars, mettant en pratique l’idée qu’un billet sera émis si un conducteur dépasse à peine 1 mph de la limite légale.
Le rapport impliquait Auto Express approchant les 45 forces de police du Royaume-Uni, via des demandes d’accès à l’information, pour demander dans quelle mesure la police appliquait strictement la loi avec les 3 224 caméras du pays.
Ils affirment que la majorité des forces qui ont répondu ont indiqué qu’une caméra ne s’activerait que lorsque les véhicules dépasseraient la limite de vitesse de 10% + 2 mph – 35 mph sur une route de 30 mph et 79 mph sur une autoroute – ce qui est conforme à l’Association des chefs de police. des lignes directrices.
Bien que ces informations puissent sembler être un feu vert pour arriver plus rapidement là où vous allez, le rapport révèle également que toutes les forces n’utilisent pas l’échelle et que certaines forces ont refusé de révéler le seuil.
Voici la liste des forces abordées par le magazine et les seuils qu’ils ont conseillés :
Forcer le seuil du nombre de caméras
Avon et Somerset |
41 |
10 % + 2 mph |
Bedfordshire |
38 |
Ne révélerait pas le seuil |
Cambridgeshire |
32 |
Ne révélerait pas le seuil |
Cheshire |
15 |
10 % + 2 mph |
Cleveland |
4 |
10 % + 2 mph |
Derbyshire |
18 |
10 % + 2 mph |
Devon et Cornouailles |
98 |
10 % + 2 mph |
Durham |
0 fixe |
10 % + 2 mph |
Essex |
63 |
N’utilisez pas de seuil standard |
Grand Manchester |
235 |
Ne révélerait pas le seuil |
Gwynt |
21 |
10 % + 2 mph |
Hampshire |
36 |
10 % + 2 mph |
Hertfordshire |
53 |
Ne révélerait pas le seuil |
Kent |
109 |
10 % + 2 mph |
Lancashire |
34 |
10 % + 3 mph |
Leicestershire |
30 |
10 % + 2 mph |
Merseyside |
18 |
10 % + 2 mph |
Police métropolitaine/TfL |
805 |
10 % + 3 mph |
Norfolk |
26 |
10 % + 2 mph |
Galles du Nord |
28 |
10 % + 2 mph |
Northumbrie |
55 |
10 % + 2 mph |
Nottinghamshire |
48 |
Refus de confirmer si le seuil existe |
Service de police d’Irlande du Nord |
12 |
10 % + 2 mph |
Écosse |
173 |
Refus de confirmer si le seuil existe |
Galles du Sud |
137 |
10 % + 2 mph |
Yorkshire du Sud |
25 |
10 % + 2 mph |
Staffordshire |
286 |
Ne révélerait pas le seuil |
Suffolk |
4 |
10 % + 2 mph |
Vallée de la Tamise |
294 |
10 % + 2 mph |
Warwickshire |
28 |
10 % + 2 mph |
Mercie occidentale |
23 |
10 % + 2 mph |
Midlands de l’Ouest |
33 |
Ne révélerait pas le seuil |
West Yorkshire |
402 |
10 % + 2 mph |
Pouvez-vous faire confiance au compteur de vitesse de votre vélo ?
Pour la plupart, oui. Un speedo de vélo moderne devrait toujours surévaluer la vitesse de la machine – ma BMW R1250RT revendique 70 mph sur le speedo tandis que le GPS (qui devrait être une lecture plus précise) revendique 67 mph.
Les fabricants sont liés par la législation qui signifie que la vitesse d’un véhicule ne peut pas sous-estimer la vitesse du véhicule, la plupart surévaluée de quelques pour cent. Les véhicules anciens peuvent avoir des compteurs de vitesse beaucoup moins précis. Cela pourrait être dû à l’usure, à des méthodes de fabrication moins précises ou à un mauvais entretien, ce qui pourrait s’ajouter à un speedo qui erre entre les vitesses, donnant une lecture très inexacte.