KTM a connu une année 2018 exceptionnelle après avoir vendu 261 000 motos dans le monde, mais le PDG de KTM, Stefan Pierer, a pour objectif de se classer parmi les trois premiers fabricants de la planète et de dépasser Kawasaki dans le processus.
Pierer a pris la tête de KTM en 1991 après avoir acheté l’entreprise en difficulté aux propriétaires de l’époque, il a commencé à essayer de redresser l’entreprise, en concentrant la main-d’œuvre sur les vélos tout-terrain.
Avance rapide jusqu’à nos jours et Pierer règne sur un empire d’une valeur estimée à 1 milliard de dollars, fabriquant tout, des machines de petite capacité, des motos de sport, des supernaked ainsi que leurs célèbres machines tout-terrain et d’aventure.
Avec tout ce succès vient une pression supplémentaire de la part de l’industrie, des parties prenantes et des clients, comme Pierer l’a admis dans une interview avec Matthias Wabl pour Bloomberg qu’il a pour objectif de placer KTM près du sommet de l’arbre mondial de fabrication de motos.
Bloomberg rapporte que KTM, sous le règne de Pierer, a quadruplé ses ventes sur un marché en baisse, avec de nouveaux designs et une plus grande concentration sur l’Asie, tous deux étant essentiels pour atteindre 400 000 ventes d’ici 2022 – ce qui signifie qu’ils claqueraient sur les talons de Kawasaki dans les ventes graphiques!
Une autre idée intéressante est que KTM a usurpé le puissant Harley-Davidson dans les ventes de vélos purs et simples d’environ 35 000 unités, bien que pour plus de clarté, les ventes de H-D comprennent principalement des machines de grande valeur et une énorme gamme d’accessoires et de vêtements, ce qui signifie que les revenus de Harley étaient de trois- fois celui des entreprises autrichiennes à 1,75 milliard de dollars.
Cependant, le voyage de KTM vers le sommet ne se déroulera peut-être pas sans heurts, Pierer lui-même admettant que les vélos électriques devront figurer davantage dans les chiffres de vente afin de permettre à KTM d’atteindre ce chiffre. En tant que marque profondément ancrée dans le monde des motos de performance et de la course, l’Armée d’Orange proposera-t-elle une gamme de navetteurs électriques et de vélos à pédales plus écologiques ?
