Le rêve de posséder un vélo MotoGP en route est l'un d'entre nous que la plupart d'entre nous ont courtisé, bien qu'avec Ducati DesMosedici Rr près de 100 000 £ et RC213V-S de Honda, un quart de million de livres, pour la plupart d'entre nous, le rêve reste juste cela.
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Un cavalier d'Amérique n'a pas laissé cela se dresser sur son chemin, cependant, et comme KTM n'offre pas une version client (ou quoi que ce soit proche) de son RC16 MotoGP, il a décidé de construire le sien. Le constructeur de cette machine à look fou est un Jonathon Bello, un créateur de contenu de l'autre côté de l'étang avec un penchant particulier pour la machine à Grand Prix de KTM.
Il a pris la décision totalement raisonnable de faire quelque chose que KTM semble incapable (lire cela comme peu disposé) à faire; Transformez les bonkers 1390 Super Duke R en vélo de sport entièrement caréné, clip-ons et tout!
Ce qu'il s'appelle réellement reste à débattre, avec jello, comme il est connu, laissant même à ses disciples de décider. Les options sont le projet RC16 (tout comme le titre de travail du projet, RC1390R ou RC14, mais honnêtement, qu'est-ce qui est dans un nom?
Mis à part les conventions de dénomination, le vélo est un projet intéressant. Bello a conservé une grande partie du Super Duke d'origine 1390, qui en soi est déjà un vélo de route et de piste fantastique, mais a changé l'apparence générale de la machine avec une carrosserie inspirée de MotoGP. Mais au lieu de se tourner vers la fibre de verre ou même la fibre de carbone pour le carénage, Bello a plutôt tiré une imprimante 3D et s'est occupée avec cela à la place.
Le résultat est un vélo qui, si vous plissez un peu les yeux, ressemble beaucoup au MotoGP Challenger de KTM, avec la consommation d'air montée centralisée, les ailes et les sièges / sous-trame qui regardaient assez près de l'usine RC16. Le réservoir de carburant est un peu plus bulbeux que le vélo de course, l'air légèrement surdimensionné par rapport au reste de la machine, bien que certains compromis dans un projet comme celui-ci vont toujours surgir.
Ce qui est intéressant à voir en regardant les carénages, ce sont les lignes géométriques et les formes qui composent les contours du carénage. L'inconvénient du matériau, cependant, est qu'il a l'air un peu plus épais qu'un carénage traditionnel. Il sera intéressant de voir si cela affecte le poids du vélo et les performances sur piste.
Et c'est quelque chose qui est susceptible d'être testé plus tard dans la série, car Bello est également un coureur passionné, avec quelques victoires dans la série Panamerican Superbike à son nom.
