Repsol fera un retour rapide aux courses de Grand Prix en 2026, la compagnie pétrolière espagnole ayant conclu un accord pour devenir le seul fournisseur de lubrifiants pour les championnats Moto2 et Moto3.
Mais ce n'est pas le seul accord conclu par Repsol, puisqu'il deviendra sponsor officiel du MotoGP lors de l'un des 22 week-ends de course en 2026 et au-delà. Le tour dont il s’agira n’a pas encore été confirmé.
Repsol, impliqué dans le MotoGP depuis plus de 50 ans, remplacera Liqui Moly en tant que fournisseur exclusif de lubrifiants pour les deux classes de développement. La société allemande a initialement conclu un accord avec Dorna pour occuper ce rôle jusqu'à fin 2027.
Dan Rossomondo, directeur commercial de Dorna Sports, détenteur des droits MotoGP, a déclaré ceci à propos du nouvel accord avec Repsol :
« Les fans qui aiment déjà le MotoGP connaîtront Repsol grâce à sa réputation d'excellence et de succès dans ce sport, nous sommes donc fiers de voir Repsol revenir. Nous savons qu'en tant que fournisseur de lubrifiants pour Moto2 et Moto3, les pilotes et les équipes recevront une technologie de première qualité, et c'est une excellente nouvelle de voir la marque devenir le sponsor titre d'un Grand Prix et mettre son nom sur la piste. Alors que le MotoGP poursuit sa trajectoire de croissance impressionnante, il n'y a pas de meilleur il est temps d'accueillir Repsol en tant que partenaire officiel et d'écrire ensemble un nouveau chapitre. »
Repsol faisant partie du paddock du Grand Prix d’une manière ou d’une autre est une grande nouvelle, mais être impliqué dans le championnat du monde sans partenariat avec Honda est encore plus remarquable.
En effet, les deux marques entretiennent une relation de 30 ans dans les courses de Grand Prix, avec des centaines de victoires remportées ensemble, d'innombrables championnats remportés et certains des meilleurs pilotes portant les célèbres couleurs Repsol Honda.
Marc Marquez, Valentino Rossi, Mick Doohan, Nicky Hayden, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa – je pourrais continuer, mais je pense que vous voyez l'idée. Ce ne sont là que quelques-uns des pilotes les plus reconnaissables et les plus titrés du sport qui ont porté les cuirs Repsol Honda à un moment donné de leur carrière.
Repsol et Honda ont mis fin à leur partenariat à la fin de la campagne MotoGP 2024, avant que ce dernier n'accepte de faire appel à Castrol en tant que nouveau sponsor titre de l'équipe d'usine.
La différence entre le MotoGP et les classes inférieures est que chaque constructeur peut choisir librement son fournisseur de lubrifiant. Cependant, en Moto2 et Moto3, toutes les équipes doivent utiliser la même marque dans le cadre d'un règlement technique unifié.
Repsol et Honda se sont séparés après une série de résultats stériles de 2020 à fin 2024, ce qui suggérait que Repsol sortait d'une certaine manière au bon moment.
Avec sans doute la moto la plus lente de la grille à cette époque, Marc Marquez a ensuite quitté Honda pour rejoindre Gresini Ducati pour la saison 2024, ce qui a aggravé les difficultés de la RC213V.
Mais Honda a connu une mini résurgence en 2025 et semble revenir vers le devant de la grille, même si des sociétés comme Ducati et Aprilia semblent encore avoir plus de performances, actuellement.
Crédit image – Or et Oie
