Résultats du BSB Oulton Park, FP – Des conditions mixtes limitent la première journée de course

British Superbikes reprend sa saison 2023 ce week-end à Oulton Park. Trois semaines après une manche d’ouverture passionnante à Silverstone, la disposition plus «normale» d’Oulton Park devrait apporter des informations plus concrètes sur qui est vraiment fort et qui a du travail à faire pour se rendre au front. Revenez sur cette page tout au long du week-end pour les résultats du BSB Oulton Park.

Les temps étaient serrés dès le départ lors des essais du vendredi pour les pilotes BSB. Peter Hickman a dépassé FP1 avec moins d’un dixième de seconde devant Danny Kent, et à la fin de la journée, une seconde couvrait les 14 meilleurs pilotes, qui étaient menés par Hickman susmentionné.

L’absence de Danny Buchan à la suite de son accident à Silverstone est l’une des principales nouvelles à venir ce week-end. Cela signifie l’absence de toute l’équipe Synetiq BMW, puisqu’il s’agit d’une équipe à un seul pilote cette année, et pour Buchan, c’est un coup dur pour ses chances de titre avec la suppression de la réinitialisation des points qui accompagnait l’ancien format Showdown.

Crédit image : McAms Yamaha

Ryan Vickers est également absent de la course de ce week-end. Contrairement à Buchan, le pilote n°7 blessé est remplacé au sein de l’équipe OMG Racing Yamaha par Luke Stapleford.

Stapleford a piloté l’OMG Yamaha R1 pour la première fois lors du test d’Oulton Park la semaine après Silverstone en prévision que Vickers ne serait pas en mesure de faire le deuxième tour. Il a admis sur ses réseaux sociaux qu’il était « lent », et le week-end de course a commencé principalement dans cette veine, l’ancien champion britannique de Supersport terminant FP1 à la 19e place, à 2,1 secondes du pilote le plus rapide du matin, Peter Hickman.

En comparaison, Dean Harrison était incroyablement rapide vendredi matin. Il était à une demi-seconde de Hickman et à la septième place, devant Glenn Irwin et à moins d’un dixième derrière Kyle Ryde.

Une averse avant FP2 a affecté le début de la séance. Les chronos étaient à 10 secondes de ce qui avait été fait le matin, et les particularités des conditions de piste en début de séance faisaient que beaucoup de pilotes n’avaient guère envie de se lancer. Christian Iddon a expliqué pour le compte Twitter officiel de BSB que « la moitié de la piste est parfaite, et l’autre moitié ne l’est certainement pas ». Iddon a déclaré que la première partie de la piste était sèche, mais « vous arrivez à Island, Shell, et il y a une ligne mais il y a des morceaux d’humidité qui traversent la ligne sur lesquels vous voulez être. »

Oulton Park a également été partiellement refait à certains endroits, ce qui a également créé des problèmes sur le mouillé, comme l’a expliqué Iddon. « Il y a de nouvelles plaques de tarmac, ce qui est génial, mais les nouvelles plaques de tarmac prennent toujours plus de temps à sécher car elles semblent juste retenir un peu plus l’eau. C’est aussi un peu plus difficile à comprendre – quand le tarmac est vraiment sombre […] à grande vitesse, il est difficile de comprendre si c’est mouillé ou sec.

Iddon prévoyait qu’il y aurait une action mouvementée sur piste dans les 15 dernières minutes, mais il n’y avait rien eu à 10 minutes de la fin.

Dans les dernières minutes de FP2, il y a eu des temps au tour inférieurs à 1:40, mais le 1: 35.088 de Hickman n’a jamais été vraiment menacé. Le # 60, en fait, était l’un des nombreux pilotes qui ne se sont pas du tout aventurés en FP2.

Josh Brookes a été le seul pilote à aller plus vite dans FP2 qu’il ne l’a fait dans FP1, mais son 1: 35.442 ne l’a pas du tout fait monter au classement et il a terminé la journée en cinquième position.

Devant Brookes se trouvaient Hickman, Danny Kent, Leon Haslam et Tommy Bridewell ; tandis que derrière le n ° 25 et complétant le top 10 se trouvaient Kyle Ryde, Dean Harrison, Glenn Irwin, Jason O’Halloran et Lee Jackson.

Les résultats complets du BSB Oulton Park de la pratique de vendredi sont ci-dessous.

Championnat britannique de Superbike 2023 (BSB) | Parc Oulton | Résultats PF combinés

Championnat britannique de Superbike 2023 (BSB) | Parc Oulton | Résultats PF combinés | Tour 2 / 11
Cavalier Nat. L’équipe BSB Moto Temps
1 Pierre Hickman GB Course FHO BMW M1000RR 1:35.088
2 Danny Kent GB Lovell Kent Racing Honda Honda CBR1000RR-R 1:35.179
3 Léon Haslam GB L’équipe ROKiT BMW Motorrad BMW M1000RR 1:35.227
4 Tommy Bridewell GB Bière Monstre Ducati Ducati Panigale V4 R 1:35.351
5 Josh Brooke AUS Course FHO BMW M1000RR 1:35.442
6 Kyle Ryde GB Lami OMG Racing Yamaha R1 1:35.562
7 Dean Harrisson GB DAO Course Kawasaki Kawasaki ZX-10RR 1:35.626
8 Glenn Irwin GB Bière Monstre Ducati Ducati Panigale V4 R 1:35.630
9 Jason O’Halloran AUS McAMS Yamaha Yamaha R1 1:35.653
dix Lee Jackson GB Cheshire Moulures Kawasaki Kawasaki ZX-10RR 1:35.713
11 Jack Kennedy COLÈRE Mar-Train Racing Yamaha Yamaha R1 1:35.787
12 Christian Idon GB Course de produits d’Oxford Ducati Panigale V4 R 1:35.819
13 Andrew Irvin GB Course Honda Honda CBR1000RR-R 1:36.006
14 Charlie Nesbitt GB Course de faucon Honda CBR1000RR-R 1:36.124
15 Luc Mossey GB Tactix de Lloyd & Jones BMW BMW M1000RR 1:36.244
16 David Todd GB Milenco de Padgett’s Motorcycles Honda CBR1000RR-R 1:36.465
17 Tempête Stacey GB Starline Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10RR 1:36.528
18 Josh Owens GB Course de faucon Honda CBR1000RR-R 1:36.832
19 Luc Stapleford GB Lami OMG Racing Yamaha R1 1:37.218
20 Cuisinier maximum GB Cheshire Moulures Kawasaki Kawasaki ZX-10RR 1:37.251
21 Tom Neave GB Course Honda Honda CBR1000RR-R 1:37.306
22 Jack Scott GB Rapide CDH Racing Kawasaki ZX-10RR 1:38.027
23 Tim Neave GB McAMS Yamaha Yamaha R1 1:38.260
24 Michel Dunlop GB Course de faucon Honda CBR1000RR-R 1:38.509
25 Hector Barbéra ESP TAG Racing Honda CBR1000RR-R 1:39.184
26 Brian McCormack GB Course FHO BMW M1000RR 1:40.978
27 Liam Delves GB Rapide CDH Racing Kawasaki ZX-10RR 1:41.072
28 Bradley Perie GB Lee Hardy Racing Kawasaki ZX-10RR Aucune heure définie

Crédit image principal : Mar-Train Racing.

Essai de la Suzuki GSX-8S 2023 | Successeur du SV650 testé !