Royal Enfield a dévoilé son Himalayan le plus puissant à ce jour dans le cadre du lancement de son modèle 2027 en Italie.
Le lancement très attendu de l'Himalayan 750 était prévu depuis près d'un an, après que de nombreuses photos d'espionnage aient été publiées lors des essais du nouveau modèle en Inde.
L'Himalayan 750 marque un moment important dans l'histoire de Royal Enfield, devenant l'une des deux motos à conduire la marque dans une nouvelle ère.
L'entreprise indienne, qui a célébré son 125e anniversaire en 2026, a dévoilé les deux motos aux côtés de diverses autres motos.
Le vélo a été présenté au salon EICMA à Milan, en Italie, et il servira de vélo d'aventure phare de l'entreprise au-dessus des Himalayan 450 et 411.
L'Himalayan 750 2027 est propulsé par le tout nouveau bicylindre parallèle refroidi par air/huile de 743 cm3, produisant 54 ch à 7 000 tr/min et 46,5 lb-pi de couple à 5 000 tr/min, dont 90 % sont disponibles à partir de 3 500 tr/min.
Il est livré avec cinq modes de conduite ; Road, Road Sport, Rain, Trail et Custom, une unité de mesure inertielle (IMU) à six axes, un ABS dans les virages, un antipatinage sensible à l'inclinaison, un régulateur de vitesse et une configuration tubeless de 19/17 pouces avec des roues coulées ou à rayons.
De plus, des fonctionnalités de tourisme telles qu'un pare-brise réglable, des sièges pilote et passager indépendants et une capacité de charge utile de 195 kg font de l'Himalayan 750 Royal Enfield le modèle le plus aventureux à ce jour.
Parlant de la nouvelle moto, B. Govindarajan, directeur général d'Eicher Motors Ltd. et président-directeur général de Royal Enfield, a déclaré :
« L'Himalayan 750, une moto qui s'appuie sur une décennie d'héritage de l'Himalaya, est à la tête de notre prochain chapitre. Elle apporte plus de capacités, de performances et un équilibre parfait entre technologies, tout en conservant l'esprit d'exploration indompté. »
Le nouvel Himalayan 750 propose quatre variantes au total, réparties dans trois tranches de prix différentes. La première est l’option la plus abordable de la gamme, à savoir l’option de roue coulée en vert aztèque à 6 999 £.
À partir de là, l’option de roue à rayons en Viking Bronze et Siberia White coûte 7 299 £, tandis que l’option haut de gamme Antarctic Silver est entièrement équipée de bagages sur mesure créés en collaboration avec GIVI. Ce modèle particulier coûtera 8 699 £.
La suspension est assurée par une fourche Showa USD de 43 mm entièrement réglable avec 190 mm de débattement, tandis qu'un mono-amortisseur Showa avec réglage à distance de la précharge et du rebond, offrant 175 mm de débattement, se trouve à l'arrière.
Les étriers de frein à deux pistons sont associés à des disques jumeaux de 280 mm à l'avant, tandis qu'un seul étrier mord un disque de 255 mm à l'arrière.
Selon Royal Enfield, la hauteur du siège est de 815 mm et la garde au sol de 205 mm. Le nouveau vélo d'aventure dispose d'un réservoir de carburant de 17,8 litres, tandis que le poids à vide est indiqué à 223 kg.
Les informations sont fournies via un tableau de bord TFT circulaire de 4 pouces avec commandes Bluetooth, Wi-Fi, de navigation et de téléphone. À l'avant du vélo, un phare LED de 7 pouces est enveloppé dans une coque en aluminium.
