Repsol semble prêt à faire un retour rapide dans les courses de Grand Prix, puisque la compagnie pétrolière espagnole va devenir le seul fournisseur de lubrifiants pour les catégories Moto2 et Moto3, selon des informations.
Repsol faisant partie du paddock du Grand Prix d’une manière ou d’une autre est une grande nouvelle, mais être impliqué dans le championnat du monde sans partenariat avec Honda est encore plus remarquable.
En effet, les deux marques entretiennent une relation de 30 ans dans les courses de Grand Prix, avec des centaines de victoires remportées ensemble, d'innombrables championnats et certains des meilleurs pilotes portant les célèbres couleurs Repsol Honda.
Marc Marquez, Valentino Rossi, Mick Doohan, Nicky Hayden, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa – je pourrais continuer, mais je pense que vous voyez l'idée. Ce ne sont là que quelques-uns des pilotes les plus reconnaissables et les plus titrés du sport qui ont porté les cuirs Repsol Honda à un moment donné de leur carrière.
Repsol et Honda ont mis fin à leur partenariat à la fin de la campagne MotoGP 2024, avant que ce dernier n'accepte de faire appel à Castrol en tant que nouveau sponsor titre de l'équipe d'usine.
Repsol semble désormais prêt à remplacer Liqui Moly en tant que fournisseur exclusif de lubrifiants pour les catégories Moto2 et Moto3, bien que la société allemande ait initialement conclu un accord avec Dorna pour le faire jusqu'à la fin de 2027.
Le rapport de Motorsport.com affirme que l'accord sera résilié de manière anticipée, ce qui permettrait ainsi à Repsol d'intervenir.
La différence entre le MotoGP et les classes inférieures est que chaque constructeur peut choisir librement son fournisseur de lubrifiant. Cependant, en Moto2 et Moto3, toutes les équipes doivent utiliser la même marque dans le cadre d'un règlement technique unifié.
Repsol et Honda se sont séparés après une série de résultats stériles de 2020 à fin 2024, ce qui suggérait que Repsol sortait d'une certaine manière au bon moment.
Avec sans doute la moto la plus lente de la grille à cette époque, Marc Marquez a ensuite quitté Honda pour rejoindre Gresini Ducati pour la saison 2024, ce qui a aggravé les difficultés de la RC213V.
Mais Honda a connu une mini résurgence en 2025 et semble revenir vers le devant de la grille, même si des sociétés comme Ducati et Aprilia semblent encore avoir plus de performances, actuellement.
Il n'est pas clair si Repsol envisage cette décision dans l'espoir de revenir en MotoGP à un moment donné, cependant, devenir le seul fournisseur de lubrifiants en Moto2 et Moto3 va certainement améliorer ses chances.
Repsol n'a pas besoin de plus de visibilité car c'est déjà un nom bien connu dans l'industrie des lubrifiants, mais c'est exactement ce qu'elle obtiendra en prenant en charge la distribution d'huile dans les classes inférieures, tout comme les équipes des deux championnats.
Crédit image – Or et Oie
