Ducati a dévoilé ses nouveaux modèles Panigale V4 et V4 S pour 2027, ce dernier faisant désormais partie pour la première fois du programme « Ducati Factory Made » de la marque italienne.
Ce que cela signifie pour les clients intéressés par l'un des modèles V4 S 2027, c'est qu'une multitude de couleurs sont désormais disponibles, dont cinq tirées directement du catalogue Automobili Lamborghini Ad Personam.
Les clients peuvent également profiter d'une gamme d'accessoires homologués qui seront installés pendant la phase de production.
Ceux-ci incluent les packages Front Brake PRO et PRO+, un embrayage à sec STM et des repose-pieds réglables.
La version V4 S bénéficie également d'un nouveau guidon réglable à clipser spécialement conçu pour une utilisation sur piste. Ducati les a surélevés de 10 mm pour créer une position de conduite plus haute, ce qui suit la tendance observée en MotoGP ces dernières années.
Ce changement devrait donner aux pilotes un meilleur effet de levier sur le guidon, et donc un meilleur contrôle et une réduction de l'effort physique lors des changements de direction et lors de freinages brusques.
La V4 S bénéficie également de nombreux changements électroniques pour 2027, notamment le frein moteur dynamique, qui est une première pour ce modèle particulier.
Le nouveau système remplace l'ancien contrôle du frein moteur et utilise l'algorithme DVO (Ducati Vehicle Observer) de l'entreprise pour moduler le freinage moteur en fonction de la charge réelle exercée sur le pneu arrière.
De plus, le package électronique haut de gamme est encore amélioré par l'ajout du nouveau Race Brake Control, dérivé des modèles les plus exclusifs de la gamme Ducati.
Désormais, la nouvelle Panigale V4 est, du moins en version course, la superbike leader de sa catégorie au monde à l'heure actuelle. Et sur la base des changements apportés pour 2027, il est possible que le modèle standard continue à fonctionner encore mieux qu'avant.
En effet, la Panigale V4 a affiché un temps au tour moyen quatre dixièmes plus rapide que le modèle précédent lors des essais sur le circuit de Vallelunga en Italie.
Au cœur du modèle 2027 se trouve un moteur Desmosedici Stradale raffiné de 1 103 cm3 qui produit désormais 215 ch (deux ch de plus qu'auparavant), grâce à des modifications apportées pour améliorer le flux d'air et réduire les frottements mécaniques.
Ducati affirme que « les gains les plus importants se produisent entre 12 000 et 14 000 tr/min, y compris une augmentation maximale de 3,5 ch (3,4 ch) à 13 000 tr/min.
Ducati a également adopté un rapport final plus long (17/42 au lieu de 16/41), ce qui a permis à la Panigale V4 d'augmenter sa vitesse de pointe d'environ 12 km/h). Si les clients souhaitent encore plus de performances, un nouvel échappement Akrapovic Full Racing PRO est également disponible, qui ajoute 10,8 ch et 5 lb-pi de couple tout en réduisant le poids de la moto de 6,6 kg.
Enfin, Ducati a également introduit un système d'échappement révisé, une nouvelle prise d'air à haut débit (0,6 % de plus à environ 300 km/h) et un circuit de lubrification recalibré pour réduire les pertes de puissance.
Les nouvelles Panigale V4 et Panigale V4 S seront disponibles chez les concessionnaires européens à partir de mars 2027, avant que les concessionnaires nord-américains ne reçoivent les nouveaux modèles à partir d'avril. La distribution se poursuivra ensuite dans d'autres pays.
