KTM a officiellement dévoilé sa toute nouvelle 990 RC R Track, qui est une version dynamisée et pleine d'adrénaline de la 990 RC R.
La société autrichienne a précédemment révélé les détails de la nouvelle 990 RC R Track lors du lancement officiel du modèle de route à la fin de 2025. Cependant, l'édition Track, qui offre légèrement plus de puissance et de couple que sa sœur, est désormais destinée aux concessionnaires à partir de mars.
Dans le cadre d'un communiqué de presse, KTM décrit sa nouvelle arme de piste comme une « moto supersport de pure race, non légale pour la route ». Avec beaucoup d'enthousiasme, KTM poursuit également en disant que « les lumières, les rétroviseurs, [the] la béquille latérale et les autres exigences de la rue ont disparu, [and are] remplacé par une configuration de grande valeur – mais également conviviale pour l'entrée de gamme – prête pour la course.
« Le carénage est fabriqué à partir de plastique injecté pour les autocollants et graphiques personnels, avec un pare-brise plus haut pour s'adapter à une position repliée complète », selon KTM.
Le nouveau modèle coûte 15 599 £, cependant, KTM indique que les clients intéressés devront contacter leur concessionnaire local pour rejoindre la liste d'attente, car l'ensemble de la flotte arrivant au Royaume-Uni a déjà été sécurisé.
Au cœur de la nouvelle 990 RC R Track se trouve le même moteur bicylindre parallèle DACT LC8c qui est hébergé par son frère homologué pour la route. Et comme la 990 RC R, le modèle Track peut être piloté dans la nouvelle KTM 990 RC R Cup. Cela dit, il produit 133 ch, contre 126 ch fournis par la 900 RC R. Il produit également 77,4 lb-pi de couple à 7 000 tr/min, ce qui représente une augmentation très marginale de 1 lb-pi par rapport à la 990 RC R.
Le nouveau modèle utilise des pneus Michelin et propose trois modes de piste personnalisables. Les pilotes bénéficient également d'une multitude de fonctionnalités telles que le contrôle de traction, le réglage du patinage, le mode anti-wheeling, le contrôle de lancement et le contrôle du frein moteur. Il est également livré en standard avec un Pit Limiter, un quickshifter et des informations sur les tours qui sont transmises via un écran TFT couleur net de 4,2 pouces.
La puissance de freinage est assurée par Brembo, avec des étriers doubles à quatre pistons mordant un disque de 320 mm à l'avant. L'arrière est équipé d'un disque de 240 mm et d'une configuration à un seul piston. La suspension WP se trouve aux deux extrémités du vélo et offre un débattement de 130 mm.
Riaan Neveling, responsable du marketing mondial de KTM, a déclaré ceci à propos de la nouvelle 990 RC R Track :
« La beauté de la KTM 990 RC R résidait dans la facilité avec laquelle nous pouvions effectuer seulement quelques réglages et préparer la KTM 990 RC R TRACK. Notre histoire et nos réalisations sur l'asphalte ont beaucoup informé sur la KTM 990 RC R TRACK et la gamme KTM 990 RC R.
« Nous avons entrepris ce projet en sachant que nous voulions également faire battre le cœur de nos clients ! C'était l'objectif, et la KTM 990 RC R TRACK est notre meilleure définition d'une moto de sport à ce jour. Nous espérons en voir autant que possible à travers les sommets de la KTM 990 RC R CUP ! »
