Une visière de casque embuée est au mieux gênante et au pire carrément dangereuse. Le remède omniprésent est un insert Pinlock, et bien que ceux-ci soient utiles, il y aura encore souvent des occasions où vous devrez ouvrir un peu votre visière pour éliminer la brume.
Il existe une nouvelle solution d’une marque britannique appelée Visin qui vise à utiliser une méthode plus avancée technologiquement pour résoudre ce problème. Nous en avons eu un dans un casque Shark Spartan GT sur plusieurs milliers de kilomètres pour voir s’il est bon.
Fonctionnement de la visière chauffante
Le système de visière chauffante Visin est composé de deux composants principaux : l’insert lui-même et une batterie lithium-ion/unité de commande qui se glisse dans la poche de votre veste/pantalon ou peut-être dans une sacoche de réservoir. Une petite charge d’électricité est extraite de ce pack et passe à travers la surface transparente et conductrice de l’insert de la visière, la chauffant et éliminant la buée.
Est-ce que ça marche réellement ?
Oui. Très bien, en fait, il est nettement plus efficace qu’un insert Pinlock, et on se retrouve vite à compter sur le Visin, surtout lorsque les températures commencent à baisser et/ou qu’il pleut. Il y a quelque chose d’assez satisfaisant à voir les parties de la visière au-delà de l’insert complètement transparent encore embuées, montrant que la configuration fait ce qu’elle est censée faire.
L’affirmation de Visin selon laquelle le système élimine une visière embuée en 20 à 60 secondes semble exacte, tout comme la durée de vie de la batterie de huit heures. De ce côté-là, l’indicateur de batterie est assez simple : il y a une LED rouge qui ne s’affichera que lorsqu’il reste 30 minutes d’autonomie, accompagnée de l’unité de contrôle qui vibrera trois fois. Donc, si vous prévoyez une escapade plus longue et que vous avez perdu la trace de votre utilisation, cela vaut la peine de le charger à l’avance pour vous assurer qu’il durera définitivement.
Le gros bouton de la manette est facile à utiliser malgré une veste épaisse (à condition de ne pas l’avoir mis dans votre poche à l’envers, comme je l’ai fait plusieurs fois !), et le retour de vibration signifie que vous savez que c’est définitivement allumé. Tant que le niveau de la batterie est supérieur à 20 %, il passe par défaut en mode boost de 40 secondes, avant de passer en mode « Standard ». Boost peut être réactivé une fois toutes les 10 minutes en appuyant une fois sur le bouton, tandis que le maintenir enfoncé l’éteint, ce qui signifie que l’unité de commande vibre trois fois.
Le bloc d’alimentation est assez épais, et n’est pas des plus esthétiques grâce à son boîtier en plastique gris d’aspect industriel. Pendant ce temps, les fils marron/bleu entrant dans l’insert lui donnent un aspect un peu « DIY ». S’adressant au développeur Jason Eite, qui dirige la société mère Diamons Coatings, il semblait ouvert aux modifications visant à rendre les futures versions du produit un peu plus agréables à regarder.
Ce qui est peu susceptible de changer, c’est l’épaisseur de la « lunette » autour de l’insert. Certes, même si cela est visible au début, on s’habitue à sa présence et cela devient finalement moins visible.
Le montage est simple et Visin propose un guide vidéo pratique et facile à suivre, et un insert en papier est inclus dans l’emballage soigné, presque entièrement sans plastique. Il faut cependant faire attention, car une fois collé – c’est tout – s’il n’est pas bien inséré, une « refonte » n’est pas possible sans abîmer l’adhésif et potentiellement froisser l’insert. Mon insert dans le Shark a été installé par Visin lors d’un événement de presse, mais pour avoir une bonne expérience de propriétaire, j’en ai installé un autre sur une visière Arai et j’ai trouvé très peu de marge de manœuvre grâce à ses évents.
Faut-il acheter une visière chauffante Visin ?
Les cyclistes par beau temps dont les vélos s’en vont une fois qu’il fait froid et/ou mouillé peuvent être heureux de s’en tenir à un Pinlock moins cher et plus simple, sans les dépenses supplémentaires et les problèmes préalables au passage du câble d’alimentation et au branchement avant le trajet. Ceux qui hésitent voudront peut-être attendre et voir si le produit devient un peu plus agréable à regarder.
Mais si vous êtes plutôt un cycliste toute l’année ou si vous trouvez que la buée est un problème particulier, le Visin vaut la peine d’être considéré. Il fait certainement un meilleur travail qu’un Pinlock, mais il est plus cher, avec la batterie et un insert coûtant 179,95 £. Les inserts supplémentaires coûtent 45 £ pour les styles « sport » et « enduro », tandis que la version spécifique aux chaussures coûte 60 £, ce qui semble être une dépense raisonnable pour préparer plusieurs couvercles pour une visière chauffante.