J'ai testé des gants de moto RST Tractech Evo 4 pendant environ cinq mois, et bien qu'à l'origine je les ai achetés dans l'intention de les évaluer sur piste (ce que j'ai fait), ils sont également devenus ma paire de prédilection pour la conduite sur route.
En plus des gants de mon choix pour ma journée à la BMW Motorrad Academy autour de Mallory Park, j'ai utilisé les Tractech Evo 4 sur plusieurs milliers de kilomètres de route dans une variété de conditions et de températures.
Caractéristiques principales
Après toute cette utilisation, les gants ont toujours fière allure, avec une usure minimale – quelques points de couture effilochés sont les seuls indices que les Evo 4 ne sont pas fraîchement sortis du commerce. Les tailles varient de 7 (XS) à 12 (XXL). Notre paire d'échantillons est disponible en taille 10 (L), qui convient comme prévu par rapport aux gants de taille L précédents que j'ai testés.
Le système de fermeture à double poignet et manchette assure un ajustement parfait, mais vous devez vous assurer de tout positionner correctement, sinon, il peut y avoir une légère coupure entre le poignet et le reste du gant. Sinon, je n'ai rencontré aucun problème de confort avec les gants. La dragonne est un peu plus longue que nécessaire, mais ce n'est pas quelque chose qui m'a vraiment dérangé.
Bien que je n'aie (heureusement) pas eu de déversement en portant les gants, le protège-poignet en fibre de carbone a l'air et est robuste, même s'il n'est certifié CE que niveau 1. Il y a également des pièces en caoutchouc blindées pour chaque doigt/pouce et un curseur de paume.
Comme c'est souvent le cas pour un gant comme celui-ci, les quatrième et cinquième doigts sont joints pour éviter que les doigts ne roulent, et non, cela n'a rien à voir avec le type de pain utilisé pour faire un hot-dog. Au lieu de cela, cela fait référence à quelque chose de bien moins agréable : vos plus petits doigts se déforment lors d'un accident. Malgré la jonction, vos mains restent raisonnablement adroites lorsque vous les portez.
Ils ne sont pas très bien ventilés – les jours les plus chauds, j'ai tendance à les remplacer par les gants RST Tractech Evo 4 Short que j'ai déjà testés pour faire circuler l'air dans les poignets de ma veste. Cela dit, pour une journée typique de printemps et d'été au Royaume-Uni, ils sont à peu près adaptés en termes de température et sont suffisamment chauds pour éviter de devoir utiliser des gants d'hiver complets lorsqu'il fait un peu plus frais.
Gants RST Tractec Evo 4 portés lors de la conduite d'une Yamaha MT-09 SP
Ce que je préfère dans ces gants, c'est leur aspect esthétique. Le fait qu'ils soient disponibles dans différentes finitions accrocheuses, notamment le look camouflage numérique blanc/noir testé ici, est un plus. Le logo RST Tractech Evo à effet 3D sur un dos texturé au niveau du poignet est également une touche vraiment agréable.
Faut-il acheter les gants RST Tractech Evo 4 ?
Comme beaucoup d'équipements RST, les gants Tractech Evo 4 sont très abordables, avec un prix de vente conseillé de 99,99 £. Pour cela, vous obtenez un ensemble de gants bien fait qui vous couvrira pour la conduite sur piste tout en étant également idéal pour la conduite sur route la majeure partie de l'année.
