TOAD TALKS: Pourquoi les gens s’énervent-ils autant à propos des vélos de style rétro?

Toad a pensé aux vélos rétro et à la façon dont la réponse du public à leur égard est généralement un peu nulle.

LE rétro-reboot est grand à la minute. Il n’y a pas beaucoup de fabricants qui ne profitent pas de l’histoire de leur marque et qui construisent un vélo sur le modèle de l’un de leurs modèles les plus emblématiques.

Prenez Suzuki par exemple, leur Katana est en fait une GSX-S1000 dans une robe de soirée vintage des années 1980. Les rouages ​​de la machine sont tous – assez – à jour. Mais pour le spectateur occasionnel, c’est un vélo des années 80.

Il semble qu’ils soient de retour avec le DR Big, qui pourrait faire un retour sous la forme d’un V-Strom équipé et prêt pour le tout-terrain d’une taille de moteur ou d’une autre. Et je parie que je peux vous dire ce qui se passera lorsque ce vélo sera officiellement publié par l’usine.

Tout d’abord, les types hors route appropriés se plaindront que ce n’est pas un DR Big ‘Parce que ce n’est pas un seul cylindre…’ et puis il y aura des plaintes selon lesquelles il est refroidi par eau et non un vélo refroidi par air / huile comme l’original. Et certains se plaindront que ce nouveau modèle a l’ABS et les modes de conduite et qu’il n’y avait pas de tels luxes sur l’original ‘parce que c’était un bon vélo’ bla bla bla.

La Suzuki Katana subit le même sort…

Et comment puis-je savoir que ce sera la réponse des gens ? Parce que c’est ainsi qu’une grande partie du public a réagi au Katana. Je suis allé au lancement de cela plus tôt cette année. Oui, c’est un GSX-S1000 dans une robe rétro, mais c’est toujours un méga vélo et il ne ressemble à rien d’autre sur la route – à part l’original.

Mais quand même, les guerriers du clavier ont pris leurs ordinateurs portables avec fureur et mépris ont tiré sur Suzuki. Cris de : « Ce n’est pas un Katana, il n’est pas refroidi par air ! » et ‘le bon Katana était un 1100 et ce n’est que mille’. Une personne dans la chambre d’écho qu’est Facebook a même déploré le fait qu’il s’agissait d’une injection de carburant alors que l’original avait des glucides ! Pour l’amour de dieu, les nouveaux vélos n’ont pas été vendus avec des glucides depuis environ 10 ans – accrochez-vous !

Le fait est que je doute que l’un de ces messages folkloriques prenne réellement l’original au cours du redémarrage – honnêtement, je ne pense pas qu’ils le feraient. Comparer l’un à l’autre serait un badigeon en faveur de la nouvelle machine. Ils sont toujours meilleurs à piloter, que vous l’admettiez ou non. Ils produisent plus de puissance, sont meilleurs pour l’environnement, plus rapides, plus sûrs et ils contournent les virages. Vous essayez de lancer un Katana des années 80 sur son oreille dans un virage cahoteux à 70 mph, puis devinez dans quel arbre vous allez atterrir.

Si vous êtes l’un de ceux qui s’énervent énormément sur les vélos modernes de style rétro. S’il vous plaît ne le faites pas. Nous savons qu’ils ne sont pas les mêmes que l’original, ils ne peuvent plus l’être, les choses ont quelque peu évolué. Personne n’essaie de voler votre liberté en la fabriquant. Ils n’essaient pas de pousser l’original hors de la route. C’est juste un vélo moderne, avec une technologie moderne qui veut ressembler à un vieux vélo. Va te faire une tasse et détends-toi, tu vas te faire une hernie si tu continues comme ça.