Les noms et logos des entreprises de motos sont très importants. Les gens se font tatouer « Harley-Davidson » ; des marques britanniques historiques comme Triumph et BSA sont des icônes de la mode des vestes de motard ; Les T-shirts Ducati se vendent par lots…
Mais d’où viennent ces noms – et en particulier les dessins de leurs logos –, et pourquoi ? Voici la brève histoire derrière 10 des meilleurs et des plus reconnaissables.
Harley-Davidson « barre et bouclier » – merci ma tante !
Bien que la société Harley-Davidson ait été fondée en 1903 par William S. Harley, Arthur Davidson, Walter Davidson et William A. Davidson, son célèbre logo « Bar & Shield » n’est apparu qu’en 1910, même si son créateur reste quelque chose. d’un mystère. Certains pensent qu’il a très probablement été créé par la tante des frères Davidson, Janet, qui avait aidé à réaliser les fines rayures et à composer le nom Harley-Davidson sur les premiers documents de l’entreprise et sur le matériel promotionnel. Un brevet a été délivré pour le logo en 1911. Au fil des années, il a pris de nombreuses variantes et Harley a également utilisé de nombreux autres designs. Mais le Bar & Shield, en orange, noir et blanc reste le plus reconnaissable.
« Cocarde » BMW – PAS une hélice
« Beaucoup de gens pensent que le logo BMW est une hélice stylisée », explique Fred Jakobs de BMW Group Classic. « Mais la vérité est un peu différente. »
L’histoire de BMW – la Bayerische Motoren Werke ou Bavarian Motor Works – remonte à 1917. BMW est née du changement de nom du constructeur de moteurs d’avion Rapp Motorenwerke, à Munich, en Bavière. Lorsque BMW a été immatriculée pour la première fois en juillet 1917, il n’y avait pas de logo. Cependant, le 5 octobre de la même année, son premier « badge » a été enregistré, conservant la forme ronde de l’ancien logo Rapp mais avec les lettres BMW et le cercle intérieur affichant les couleurs de l’État de Bavière – blanc et bleu.
Le mythe de l’hélice est apparu des années plus tard. Une publicité BMW de 1929 tentait de promouvoir un nouveau moteur d’avion que BMW construisait sous licence de Pratt & Whitney et montrait le logo BMW sur l’hélice rotative d’un avion.
« Pendant longtemps, BMW n’a fait que peu d’efforts pour corriger le mythe selon lequel le badge BMW est une hélice », explique Jakobs. La répétition constante a fait de cette explication un mythe urbain auto-propagé. « Cette interprétation est courante depuis 90 ans », ajoute Jakobs. « Ainsi, entre-temps, cela a acquis une certaine justification. »
La Honda « Wing » – sur les motos uniquement
Contrairement à d’autres entreprises qui produisent à la fois des motos et des voitures sous le même logo (comme BMW, ci-dessus), Honda fait les choses un peu différemment, avec des logos différents pour chacune. Juste avant que Soichiro Honda ne crée sa société éponyme en 1947, le grand homme avait déjà imaginé le logo Honda Wing, symbole de son rêve de succès futur, inspiré de la déesse grecque « Nike » qui personnifiait la victoire et est généralement représentée avec des ailes.
En conséquence, sur la première moto Honda, la Type A de 1947, le logo du réservoir Honda comprenait une aile de style Nike. Cette conception a ensuite évolué au fil des années, la mise à jour la plus récente datant de 1988.
Cependant, lorsque Honda a commencé à produire également des voitures en 1961, il a été décidé d’utiliser une identité distincte et un nouveau logo, en fait un « H » stylisé, a été créé. Celui-ci a également été successivement mis à jour avec la dernière version lancée en 2000.
Triumph – pas de voitures, s’il vous plaît, nous sommes britanniques
Triumph est le constructeur de motos le plus important et le plus prospère de Grande-Bretagne, avec également des liens avec des voitures de sport britanniques historiques telles que la TR6. Il pourrait donc être surprenant que, premièrement, il ait été fondé par un Allemand et, deuxièmement, qu’il puisse le faire. Je ne fabrique pas de voitures sous son propre nom puisque ces droits appartiennent désormais à BMW !
Les motos Triumph remontent à 1885, lorsque les immigrants allemands, Siegfried Bettmann et Maurits Schulte, ont commencé à fabriquer des vélos à Coventry. Bettmann, pensant qu’il avait besoin d’un nom meilleur que le sien, opta pour Triumph et construisit sa première moto Triumph à moteur en 1902. Son premier logo était, comme Harley, un bouclier portant les mots Triumph et Coventry. La production automobile suivit à partir de 1928, puis la division motos fut vendue en 1936, peu de temps après l’adoption d’un nouveau logo Triumph qui resta essentiellement inchangé jusqu’à la faillite de l’entreprise en 1983.
Lorsque John Bloor a relancé Triumph en 1991, une nouvelle version plus nette du logo a été créée, puis adoucie en 2005. Enfin, un nouveau logo en deux parties a été lancé en 2013, l’un avec une icône triangulaire rappelant le drapeau de l’Union.
Les voitures Triumph, quant à elles, ont été absorbées par British Leyland puis Rover. Sa dernière voiture était l’Acclaim de 1981, qui était essentiellement une Honda Ballade rebadgée. BMW a acquis les droits sur les voitures Triumph lors de l’acquisition du groupe Rover en 1994. Elle a conservé les droits Triumph avec d’autres lorsqu’elle a vendu Rover au Phoenix Consortium en 2000.
Yamaha – faire de la douce musique
Bien qu’elle fabrique des motos depuis 1955 et qu’elle soit aujourd’hui l’un des plus grands constructeurs de motos au monde, les origines de Yamaha se trouvent dans les instruments de musique – d’où son célèbre logo « diapason ».
En 1898, un an après la création de Nippon Gakki Co., Ltd., précurseur de l’actuelle Yamaha Corporation, la société a décidé d’utiliser un diapason comme marque d’entreprise. Les trois diapasons du logo Yamaha représentent la relation de coopération qui relie les trois piliers de notre activité : la technologie, la production et les ventes. Le dessin à l’intérieur d’un cercle a été standardisé en 1967, bien que de subtiles mises à jour aient été apportées depuis. La plus grande différence entre le logo de la société musicale Yamaha Corporation est que la couleur de son entreprise est violette, tandis que celle de sa société sœur, Yamaha Motor Co., Ltd, est rouge.
Ducati – d’une première étincelle…
Ducati a été initialement fondée à Bologne en 1926 pour fabriquer des produits radio par les frères Bruno, Adriano et Marcello Ducati, puis, après la Seconde Guerre mondiale, elle a commencé à créer des moteurs et des véhicules, notamment des motos. Ce fut un tel succès qu’en 1953 les deux divisions, Ducati Meccanica SpA (le producteur de motos) et Ducati Elettronica, se séparèrent, conduisant à la création d’un nouveau logo. D’autres logos ont été adoptés dans les années 1950 et 1960, en 1975 un nouveau logo de Giogetto Giugiaro a été créé qui a été utilisé jusqu’au rachat de Cagiva en 1985. En 1998, suite au rachat de Texas Pacifica Group, un autre nouveau logo est apparu puis, finalement, en 2008. , le logo actuel, de Landor Design, a été adopté.
Kawasaki – de River Mark à Special K et retour…
Comme son compatriote Yamaha, Kawasaki est peut-être l’un des plus grands constructeurs de motos au monde, mais ses origines (et la plupart de ses activités) restent ailleurs. Ainsi, alors que la société Kawasaki a été créée en 1896, du nom de son fondateur Shozo Kawasaki, et a construit un empire dans l’industrie lourde, notamment le transport maritime, les trains et l’aviation, sa première moto n’est arrivée qu’en 1962.
Le premier logo Kawasaki est apparu en 1961 et comprenait un drapeau représentant un symbole japonais, la « River Mark », qui célébrait l’héritage maritime de la marque.
Mais son logo plus familier a été créé en 1967 et comprend un grand « K » rouge écarlate, choisi pour ses associations avec le Japon.
L’historique River Mark est réapparu sur les Ninja H2 et H2R suralimentés de Kawasaki à partir de 2015. Puis, en 2021, Kawasaki a déclaré qu’elle adopterait le River Mark comme symbole d’identité d’entreprise.
Moto Guzzi – pour un ami
Le plus ancien constructeur de motos d’Italie, Moto Guzzi, a été fondé lorsque trois amis de l’armée de l’air italienne ont décidé de créer une entreprise de motos après la Première Guerre mondiale. Les trois étaient les pilotes Giorgio Parodi et Giovanni Ravelli ainsi que le mécanicien Carlo Guzzi. Parodi, issu d’une famille de riches armateurs, apporterait l’argent ; Guzzi concevrait les motos, tandis que Ravelli, déjà connu comme pilote de moto, ferait la promotion des motos.
Tragiquement, Ravelli est mort dans un accident d’avion peu après la guerre, mais Guzzi et Parodi ont persévéré et ont commémoré leur ami sous la forme de l’aigle dans le logo de l’entreprise, pratiquement identique aux « ailes » de leur uniforme militaire.
Le logo de l’aigle Guzzi a été mis à jour à plusieurs reprises au fil des années, la dernière fois en 2007.
Bultaco – bravo
Bien qu’actuellement disparue, la société espagnole Bultaco possède l’une des histoires les plus réussies dans le domaine des courses de motos et son logo (et son nom) est l’un des plus célèbres.
Bultaco a été fondée en 1958 par Francesc Xavier Bulto Marques, communément connu par ses amis sous le nom de « Paco » Bulto. Bulto avait été directeur de Montesa Motorcycles en Espagne, fondée en 1944. Cependant, en 1957, à la suite d’un ralentissement économique, Bulto quitta la société après s’être brouillé avec le co-directeur Pere Permanayer lorsque ce dernier décida de fermer le département de course que Bulto supervisait. .
Persuadée par les employés du département des courses, une nouvelle entreprise fut créée en quelques jours, nommée en son honneur – Bult-aco – et proposa son premier vélo en quelques mois. Bultaco a connu un grand succès en course sur route dans les années 1960 et en essais dans les années 1970, ce dernier grâce à son vélo d’essai révolutionnaire et léger Sherpa développé par le Britannique Sammy Miller.
Le fameux logo « pouce levé » de Bultaco est apparu lorsque Bulto a vu le pilote de moto britannique David Whitworth donner le signal à son équipe au stand pour signifier que tout allait bien.
Husqvarna – depuis 1689
La propriété de la marque de motos suédoise historique Husqvarna est peut-être plus complexe et alambiquée que beaucoup d’autres, mais son célèbre logo est relativement simple.
Fondée à l’origine en 1689, Husqvarna est l’une des plus anciennes entreprises au monde. Elle produisit initialement des mousquets avec le logo qu’elle adopta étant un sceau arrondi avec trois lignes qui en sortaient, ressemblant à une couronne.
Husqvarna a commencé à produire des motos en 1903, sa branche moto a été séparée dans les années 1980 et a été revendue à plusieurs reprises depuis, d’abord à Cagiva, puis à BMW et maintenant à KTM.
Le logo que nous connaissons aujourd’hui a été introduit pour la première fois en 1974 et conçu par Hornaz Kapadia comme une évolution de l’original. En 2012, le bleu est passé à une teinte plus foncée.
