La sécurité des motos pourrait être sur le point d'obtenir une mise à niveau sérieuse, alors que le fournisseur automobile japonais, Toyoda Gosei (TG) passe son attention de quatre roues à deux, avec le développement d'un système d'airbag dédié pour les motos.
Dans un mouvement qui montre une promesse réelle, l'entreprise a récemment effectué des tests de collision internes en utilisant de vraies motos et des mannequins pour essayer de mieux comprendre la dynamique des impacts frontaux sur les motos. L'objectif est d'affiner le système d'airbag afin qu'il puisse un jour être utilisé sur les motos de production.
Et c'est des statistiques qui donnent à réfléchir qui alimentent le besoin de changement, car, selon Global Statistics, quelque 360 000 coureurs de deux et trois roues alimentés perdent chaque année dans le monde. Pour TG, qui fournit déjà des systèmes de sécurité pour les voitures, cela représente un besoin urgent d'étendre son portefeuille et de s'attaquer à la protection des cavaliers.
Contrairement aux occupants automobiles, qui bénéficient d'un cocon en acier, des airbags multiples et des ceintures de sécurité, les motocyclistes sont beaucoup plus vulnérables. Cela rend le montage d'un système d'airbag à une moto, où l'espace est minime et la dynamique des accidents est beaucoup plus complexe, un défi d'ingénierie sérieux.
Au cours de leur dernier test de collision, TG a examiné comment son prototype de système d'airbag se déploie dans une collision frontale, et surtout, comment il interagit avec le cycliste pendant l'impact. Les premiers signes semblent encourageants, bien que l'entreprise admet qu'il y a plus de développement à venir.
La prochaine étape est un mélange de tests réels et de simulation avancée pour perfectionner l'efficacité du système. En cas de succès, cela pourrait ouvrir la voie à une nouvelle génération de systèmes de protection des cyclistes intégrés.
Aucun mot encore sur le moment où il atteindra la production ou si des fabricants ont signé, mais avec la technologie de sécurité devenant une partie croissante de la conversation de moto, il est clair que c'est un cas quand et non si. Les principaux fabricants de motos ont déjà étudié les airbags intégrés dans les vélos, Honda parmi les plus grands noms qui examinent déjà la technologie.
