Triomphe victorieux dans la catégorie Baja Aragon Trail avec Tiger 900 Rally Pro

Dans la Baja Aragon, Triumph a remporté la nouvelle catégorie Trail avec Ivan Cervantes au guidon de sa Tiger 900 Rally Pro.

L’annonce officielle de l’entrée de Triumph dans la course n’a été faite que vendredi dernier, lorsque la course a commencé.

Les nouveautés pour 2022 étaient les catégories Trail et Maxi-Trail (Harley-Davidson a remporté cette dernière avec son pilote Joan Pedrero à bord d’une Pan America 1250), alors que la Coupe du monde de Baja cherche à tirer parti des marchés croissants de l’aventure de production.

C’était la deuxième apparition de Cervantes en compétition à bord de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, mais son premier rallye avec. L’Espagnol avait remporté la victoire dans la catégorie Maxi Trail de l’enduro Bassella plus tôt cette année, et malgré le nouveau défi présenté par son premier rallye avec la moto, son objectif était clair.

« Nous sommes venus à la Baja Aragón avec un objectif clair, qui était de gagner la nouvelle catégorie Trail sur le Tiger 900 Rally Pro », a déclaré Cervantes.

Mais, outre la victoire de catégorie, il y avait la prise en compte du classement général du rallye.

Cervantès a dit : «[O]Notre plus grande ambition était de terminer le plus haut possible au classement général, où les gens ont été étonnés du rythme que nous avons pris avec le Trail. Nous sommes fiers d’avoir fait un excellent travail et je pense que nous avons donné beaucoup de choses à dire à tout le monde.

Les courses compétitives que Cervantes a faites avec le Tiger 900 Rally Pro en 2022 sont bien sûr en prévision du lancement des motos de motocross et d’enduro de Triumph.

Cervantes a déclaré que la performance à Aragon « prouve une fois de plus que Triumph est là dans la course tout-terrain – et est là pour rester. Nous avons choisi cette course car à l’avenir, nous prévoyons de venir ici avec le projet Enduro, et bien sûr nous prévoyons de réussir.

Au final, par rapport au temps de victoire de Tosha Schareina, il manquait à Cervantes 33 minutes et 50 secondes. Mais, Schareina conduisait une réplique de rallye KTM 450, qui, comme nous l’avons écrit à Visordown il y a quelques semaines, est à peu près aussi proche que les coureurs de rallye de production arrivent à une machine de rallye d’usine complète.

De plus, Cervantes et sa Triumph n’étaient qu’à six minutes du top 10 à la 12e place au terme de plus de six heures de rallye. Cette 10e place a été prise par Albert Martin Garcia sur une machine d’enduro Husqvarna FE 450.

Test du nouveau Triumph Tiger 900 Rally Pro (2020) | Vélos d’aventure