Triumph s’associe à l’équipe de F1 pour une poussée électrique de plusieurs millions

ALORS QUE l’industrie des quatre roues a fait des progrès rapides dans la technologie électrique à un point tel que ce qui était autrefois un choix de gauche compromettant devient rapidement le choix préféré des automobilistes soucieux de l’environnement, en revanche, les vélos à zéro émission n’ont pas tout à fait attrapé la même tranche de la tarte verte.

Avec les acheteurs – du moins les puristes – découragés par le manque de « cette » note de moteur et la satisfaction qui vient de cliquer sur une transmission rapide, les motos électriques sont restées quelque peu en marge de l’industrie.

Cependant, avec une accélération instantanée et une grande proportion de motos utilisées dans les villes, où le resserrement persistant des réglementations sur les émissions fait de l’industrie automobile une cible fréquente de changement, il s’agit sûrement de savoir quand et non si une partie de l’industrie se concentrera sur une puissance plus durable pour leur course à deux roues.

Ici au Royaume-Uni, Triumph a annoncé son intention de pérenniser son activité dans le cadre d’une initiative qui la verra s’associer à trois autres « grands leaders britanniques de l’industrie et du monde universitaire » Williams Advanced Engineering – la branche technologique de son équipe historique Williams F1 – Division e-Drive d’Integral Powertrain Ltd et WMG à l’Université de Warwick.

En lançant le projet Triumph TE-1, en utilisant les forces des quatre sociétés dans leur domaine respectif, le plan est de transformer l’industrie de la moto électrique au Royaume-Uni pour rendre la technologie pratique, abordable et avancée.

« Cette nouvelle collaboration représente une opportunité passionnante pour Triumph et ses partenaires d’être des leaders dans la technologie qui permettra l’électrification des motos, qui est motivée par les clients qui s’efforcent de réduire leur impact environnemental, combiné avec le désir d’un transport plus économique et l’évolution législation », a déclaré Nick Bloor, PDG de Triumph.

« Le projet Triumph TE-1 fait partie de notre stratégie de moto électrique, axée sur la fourniture de ce que les pilotes veulent et attendent de leur Triumph, qui est l’équilibre parfait entre maniabilité, performances et convivialité. »

De plus, l’initiative s’inscrit dans le cadre de l’engagement du Department for Business, Energy & Industrial Strategy (BEIS) du gouvernement britannique et de l’Office for Low Emission Vehicles (OLEV) à aider les entreprises britanniques à investir dans des projets verts.

Un pot de 25 millions de livres sterling a été mis à la disposition d’une série de propositions, y compris le projet Triumph TE-1, et va vers le gouvernement qui respecte son engagement audacieux pour que tous les nouveaux produits routiers soient à zéro émission d’ici 2040.

« L’équipe de Williams Advanced Engineering est impatiente d’appliquer notre expertise dans l’électrification des transports avec nos partenaires », a ajouté Craig Wilson, directeur général de Williams Advanced Engineering. « Williams a déjà propulsé un certain nombre de véhicules électriques de renommée mondiale et ce sera une étape supplémentaire importante dans notre travail en mettant ces connaissances sur deux roues. »

Le projet sera organisé en quatre phases principales, l’un de ses principaux objectifs étant une intégration accrue des systèmes. En développant des composants individuels de transmissions électriques basées sur l’automobile et en les optimisant en unités combinées innovantes, le projet vise à fournir des systèmes de motos électriques sophistiqués qui réduisent la masse, la complexité et les exigences d’emballage.

Ainsi, même si vous n’êtes pas prêt à échanger les sensations d’une machine à essence contre quelque chose avec une sucette de conscience en standard, l’investissement du gouvernement dans Triumph pour des éco-projets ne peut être considéré que comme une validation très positive pour l’entreprise. avenir.