Triumph Scrambler 400 XC Full Specs Fonctionnalités et détails

Le Scrambler 400 XC rejoint le Scrambler 400 X, mais arrive avec une focalisation tout-terrain plus nette et plusieurs mises à jour conçues pour améliorer ses capacités pratiquées par l'aventure, tout en conservant cet ADN de Scrambler Triumph indubitable.

Le modèle XC se distingue du vélo existant avec de nouvelles roues à rayons latérales et des jantes en aluminium légères enveloppées de pneus de rue Metzeler Karoo sans tube. Une configuration avant de 19 pouces et de 17 pouces de roue arrière donne au XC une position de brouillage appropriée et devrait augmenter les prouesses hors route du vélo.

Pour aller avec les roues améliorées, le XC ajoute un garde de boue avant de haut niveau et un écran de mouche, ainsi que des protège-mains, des barres de moteur et une garde de carter en aluminium solide. Le vélo ressemble maintenant visuellement à une machine destinée aux coureurs qui souhaitent s'attaquer aux sentiers plus difficiles.

Trois options de couleurs seront disponibles au lancement: Racing Yellow, Storm Grey et Vanilla White. Tous sont livrés avec des remplissages de réservoirs noirs, des graphismes triomphes et un siège en deux pièces pour la praticité de Pillion.

Sous la peau, le Scrambler 400 XC est équipé de fourchettes Showa USD 43 mm et d'un monoshock arrière avec réservoir de porcgyback, avec les deux extrémités offrant 150 mm de voyage. Le contrôle de la traction est commutable et il existe un mode ABS hors route dédié, qui éteint les abdos à la roue arrière.

Le 400 XC exécute le moteur de la série TR 398cc de Triumph, qui éteint 39 ch à 8 000 tr / min et 27 lb-pi de couple à 6 500 tr / min. Comme les années 400 existantes, une gestion de l'accélérateur et du moteur Bosch de la course vise à fournir une puissance prévisible, tandis qu'une boîte de vitesses à six vitesses et un embrayage d'assistance couple gardent les choses lisses au levier et lors de la rétroaction.

En ce qui concerne la technologie, vous obtenez un tableau de bord à double format propre (Speedo analogique et LCD intégré), la charge USB-C et le phare DRL signature de Triumph.

« Le Triumph Scrambler 400 XC a été un énorme succès auprès des clients en Inde, et il y a aussi une demande claire pour ce modèle dans le reste du monde. Avec une capacité hors route améliorée et une attitude de brouillage, plus trois nouveaux schémas de couleurs élégants, nous espérons que ce modèle plaira encore plus de cyclistes. »

Le nouveau modèle apporte des signaux de conception de signature de Triumph de Triumph, du réservoir sculpté avec des retraits du genou au silencieux balayé et un refroidissement liquide soigneusement caché. Les bobines de moteur à revêtement en poudre noir, les nageoires de refroidissement usinées et les fourchettes en or anodisées terminent parfaitement le look.

Triumph soutient le Scrambler 400 XC avec des intervalles de service de 10 000 milles, une garantie de kilométrage illimité de deux ans et plus de 20 accessoires officiels couvrant tout, des bagages à la sécurité.

Le vélo frappera les concessionnaires à partir de septembre 2025, et le configurateur en ligne de Triumph est déjà opérationnel pour ceux qui veulent adapter leur XC au goût. Le nouveau vélo commence à partir de 6 545 £ OTR.

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Plus d'informations sur ce vélo peuvent être trouvées sur le site officiel.

Triumph Scrambler 400 XC Specs